“往前推一点，好，就这样，稳住！”近日，杭州余杭区内首家获得民航相关资质的驾培机构——金欣无人机培训中心，迎来了首批学员。在培训基地，一架无人机在学员寿翌铭的操控下在空中匀速前进。
记者 祝依凡 摄
2024年1月1日正式施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定，操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员必须具备相应的执照，取得“飞手”执照成为打开低空经济大门的“敲门砖”。
“去年我在钱塘江畔看到无人机表演时，一下子点燃了兴趣。”寿翌铭今年21岁，即将大学毕业，“多一份技能也对我找工作有好处。”
当天，是他进行无人机飞行实操课的第三天。在此之前，他已经完成了理论知识的考试和模拟机训练，对无人机使用的基本原理和方式有了大致的了解。
教练沈伟（左）和学员寿翌铭 记者 祝依凡 摄
不过，要想成为一名“持证上岗”的无人机飞手，寿翌铭还需要考超视距中型无人机驾驶员证，原地自旋360度和“8”字飞行，这两个动作是他必须要过的一道坎。
“握住手柄，两个推杆同时向下，准备起飞。”教练沈伟拿着手柄说，练习期间，教练和学员的手柄将始终处于连接状态，教练可以随时帮助学员控制无人机。
一串指令下，寿翌铭轻轻地用手向下推杆，无人机的旋翼开始高速旋转，发出“嗡嗡嗡”的声响并慢慢升空。
首先，他要完成的是原地自旋360度。和往常练习不同的是，遇到了风大，无人机刚升空，就出现了“不稳”的情况，开始往一侧“倒”去。
看到这一情况，沈伟立刻开始操纵手中的手柄：“动作慢一点，现在有风，要用两只手控制好飞机的方向，防止它向两边飞，千万不要单手操作。”
接着，寿翌铭按照教练的指法轻轻拨动推杆，仔细感受风的方向，尝试将无人机在空中转了三四圈，慢慢开始掌握了要领。“和在电脑前用模拟机飞的感觉有点不一样，实操遇到的意外情况更多，需要不停地练习才能更有经验。”寿翌铭说。
除了悬停，更难的是在空中飞“8”字。
“过弯要往里面压进去，不可以超过白线，刚刚那个弯过得好，这个就不行，再来！”沈伟一边紧盯着无人机飞行的方向和高度，一边对寿翌铭说，“这个动作最难的就是过两边的弯，很多学员一上手控制不好力度把飞机甩出去了。”
教室内的设备 记者 祝依凡 摄
双手操纵手柄，最重要的就是一个字——轻，因为即便是一道轻微的力，都能够让看似“笨重”的中型无人机一下子飞出很远，从而失去平衡。
向左，向右，绕圈，压弯……在阳光下，一个多小时的课程里，寿翌铭操控着无人机转了好几十圈，衣服早已被汗水浸湿。
“无人机上手不难，但想要飞得好、飞得稳并不容易，需要持续地练习。”沈伟说。当前，低空经济产业发展势头正盛，人才缺口较大。自课程上线以来，已累计接待意向学员咨询20人次，其中14人完成报名注册，班期排课已预约至1个月后。
在这批学员中，年纪最大的近60岁，是附近果园的老板，学成后想要用无人机给果树喷洒农药；年纪最小的是即将毕业的大学生……他们正在通过无人机这一领域，打开新世界的大门。
（浙江在线4月22日讯 记者 祝依凡 通讯员 计丽艳）
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