国内首个混行模式自动驾驶试验铁路场站启用 义乌（苏溪）国际枢纽港一期正式运营

　　6月27日16时，一列满载光伏板、日用百货等100个标准集装箱货物的81114次班列从浙江义乌苏溪集装箱办理站鸣笛启程，驶向世界第一大港宁波舟山港，标志着国内首个混行模式自动驾驶试验铁路场站——苏溪集装箱办理站开通启用，义乌（苏溪）国际枢纽港一期正式运营。

　　义乌（苏溪）国际枢纽港位于“世界小商品之都”义乌市苏溪镇，依托甬金铁路与宁波舟山港强大枢纽功能，集港务、关务、船务于一体，是以海铁联运为鲜明特色的综合性国际枢纽港区。作为义甬舟开放大通道的关键节点、全球首条电气化双层高集装箱运输试验线——甬金铁路的核心支撑项目，以及宁波舟山港“第六港区”建设的主载体，义乌（苏溪）国际枢纽港一期工程苏溪集装箱办理站率先运营，二期进口及临港产业区正在规划推进。

　　苏溪集装箱办理站战略地位突出，被纳入国家《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）》及浙江省“十四五”综合交通发展规划与重点项目，于2022年11月开工建设。项目占地约943亩，总投资27.81亿元，毗邻苏溪镇光伏高新区，与甬金铁路苏溪站接轨，创新采用“铁路装卸线与堆场分层设置”设计，并预留远期装卸线贯通条件。

　　站内新建6条具有到发功能的交接线、2束4线装卸线、1条牵出线，远期预留1束2线装卸线等多条专业线路，配备6台整机最大高度41.5米，起升高度27.5米，额定起重量40.6吨的全国铁路货运场站最高龙门吊，可高效完成双层集装箱装卸作业，初期年设计集装箱吞吐能力达66万标准箱。站内配套建设铁路装卸作业区、集装箱堆场区、海关监管区、集卡停放区及场站办公区等功能区。

　　智慧与创新是其核心标签。作为国内首个获批的“铁路场站自动驾驶试验区”，苏溪集装箱办理站构建了以“铁路装卸线远控轨道式龙门吊+堆场自动化轨道式龙门吊+智能平面运输车”为核心，融合全流程数字化管理的先进作业场景。中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路物流中心副主任厉劲松表示，这开创了国内混行模式铁路场站自动驾驶的先河。

　　据悉，混行模式自动驾驶试验场站具有智能网联集卡与常规人工集卡高水平全混行的“智慧第六港区”地方特色，致力于打造智慧铁路场站改革样板工程，探索可操作、可复制、可推广的集装箱场站智能化新模式。该场站通过融合物联网、大数据、人工智能、5G通讯技术、云计算等多种数字化技术，重点推进四大改革场景建设：创新“全链智能化”作业模式、构建“全港一体化”智能调度体系、打造“全景可视化”数字孪生仿真系统，以及先行先试铁路场站无人驾驶试验区配套机制，着力打造国内首个混行模式的“铁路场站自动驾驶示范区”。

　　浙江海港义乌枢纽港有限公司总经理赵建民表示，苏溪集装箱办理站高效联通义乌与宁波舟山港，通过铁路实现陆港与海港无缝衔接，将全程运输服务（CCA）向内陆延伸，推动港口、海关、船务功能前移。铁路、港口、海关等单位部门紧密协作，积极推动关务港务一体化，实现与宁波舟山港相关铁路场站、集装箱码头无缝连接，货物在此“一次申报、一次查验、一次放行”，进入该站相当于进入宁波舟山港。

　　苏溪集装箱办理站将海港功能全方位前移至内陆铁路场站，实现预放行、预配载等口岸手续同步办理，企业通关时间大幅缩短50%，高效衔接国际船期；通过搭建海铁揽货平台，提供全程运输定制服务，吸引周边地区箱源集聚；建立协同合作机制；实现铁路货运环节全程代办，并通过智能施封卡口保障“7*24”小时无障碍通关。“这是深化跨境贸易便利化改革的重要举措。”义乌海关物流监控科科长郑波表示，未来将持续探索创新，完善多式联运体系，为“世界小商品之都”发展注入新动能。

　　义乌（苏溪）国际枢纽港苏溪集装箱办理站的启用，构建起“义乌-宁波舟山港”高能级物流大通道，将显著提升海铁联运效能，强化区域辐射速动能力，有力塑造浙江省“东向依港出海、西向依陆出海”外贸新格局，为构建高效、低碳、智慧的现代综合交通体系，降低全社会物流成本，打造海陆联动战略枢纽注入强劲动力。