小新说丨骑行中频发“意外锁车”致人受伤，共享单车安全漏洞亟待封堵

　　最近，不少上海、北京、广东等地的市民反映，在骑行共享单车时，车辆会莫名其妙自动锁死，导致摔倒受伤。媒体调查发现，类似事件至少有 41 起。一时间，共享单车的“远程锁车”功能引发广泛质疑，用户出行的安全感大打折扣。

　　在许多用户投诉后，平台方多以“后台无中途落锁记录”为由推脱，将事故归咎于“链条卡顿”等机械故障，矢口否认与远程操作有关。然而矛盾的是，平台也承认车辆确实具备远程锁车能力。这种既推责又自证技术存在的回应，令人难以信服。

　　从技术上看，防止骑行中意外锁车并不复杂。一旦用户扫码开锁，系统通常无需中途干预。但实际上，技术故障、信号延迟、定位偏差或车辆老化等因素，都可能引发意外锁车。

　　更使用户维权无门的是，所有行车数据均由平台控制，消费者哪怕怀疑是远程锁车的问题，却也难以获取证据，维权困难。

　　据统计，去年全国共享单车用户数量已超过6亿，它早就不只是“尝鲜”的玩意儿，而是很多人每天通勤的刚需。面对频发的安全事故，仅建议用户“换一辆车”显然不是解决之道，根本还在于平台承担起技术修复与安全兜底的责任。

　　平台应首先直面问题：是否发生过远程锁车导致的事故？触发机制与原因是什么？若确实存在技术缺陷，必须立即修复漏洞，并对受伤用户进行赔偿。同时，也该优化使用体验，像在锁车前增加提醒、设置运营区缓冲带、弱网环境下优先保障骑行安全等……这些小细节，才是对用户真正的负责。

　　说到底，如果远程锁车真有隐患，必须马上改、认真赔。只有将用户安全真正置于盈利之上，共享出行才能行得更稳、走得更远。