小新说丨小米SU7碰撞后起火，多名路人救援却打不开车门

　　今天跟大家聊一个让人心里特别不是滋味的事儿。

　　今早凌晨3点多的时候，四川成都天府大道仁寿视高段发生一起严重交通事故。视频显示，一辆小米SU7新能源电车横在道路一侧，车身燃起大火，多名路人主动参与救援，猛砸车窗，有路人的手都流了血，还有人拿来了灭火器，但因车门无法打开且火势迅猛，驾驶员一直被困在车里。消防人员赶赴现场后，驾驶员已不幸遇难。

　　这事儿说真的，每一个细节都让人揪心。

　　首先，我们必须为那些第一时间冲上去救人的路人点赞。在危难时刻他们毫不犹豫地伸出援手，那种勇敢和善良，值得我们所有人尊敬。

　　但反过来，这起事故也抛给了我们一个沉甸甸的问号，那就是：这车门为什么打不开？是碰撞导致电路中断，门锁失灵了？还是其他机械或设计上的原因？

　　这是在电动车事故中，最让人担心和恐惧的问题之一。最近这几年，电动车起火事故时有发生，就像一连串刺耳的警报，都在追问同一个核心问题：当汽车工业以前所未有的速度奔向智能化、电动化的未来时，我们是否将最根本的生命安全牢牢系在了技术革命的核心位置？

　　比如现在很多车企喜欢设计隐藏式车把手，造型好看、科技感强，但它带来的弊端是：一旦车辆碰撞或起火导致电路损坏，门把手可能无法弹出。同时，部分隐藏式把手缺乏明确标识，紧急情况下乘员很难迅速找到开门位置。

　　问题频发，已经促使工信部修订《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准，修订内容要求增加机械或断电保护机制，确保在断电、碰撞等极端情况下，车门依然能够打开。

　　说到底啊，科技发展得再快，智能汽车的功能再炫酷，安全，永远都应该是那个“1”，其他所有都是后面的“0”。没有了安全，一切归零。

　　汽车企业必须把“极端情况下的生命安全”作为最高的设计准则。无论发生任何情况，确保驾乘人员能够顺利逃生，必须是硬性指标，是容不得半点妥协的底线。

　　我们期待一个负责任的调查结果，也期待行业能真正从中吸取教训。希望这样的悲剧，不要再发生了。毕竟，在生命面前，任何解释和科技感，都显得那么苍白无力。