钱江三桥断流后，周边的“一隧三桥”会变堵吗？

　　浙江在线11月10日讯（记者 祝依凡）今天上午，钱江三桥改建提升工程交通组织管理新闻发布会召开，官宣：11月22日零时，钱江三桥将实施全封闭断流施工，清江路提升改造工程也将同步开启，工期两年，预计2027年年底通行。

　　钱江三桥断流后将产生9处断点，分别为钱江三桥的3个匝道，清江互通转入钱江三桥的2个匝道，钱江三桥的滨盛路、富春路2组上下匝道，以及清泰立交桥和清泰拼宽桥两端。因工程建设需要，钱江三桥断流后部分路段交通组织措施将作相应调整。

　　钱江三桥改建提升工程施工期间交通组织示意图 图源：杭州交通

不少市民看到这样的线路图还有些疑惑：车辆分流后会不会对江面上的其他桥隧造成新的拥堵？钱江三桥附近的那么多隧道和桥梁，往哪里开过江速度最快？别担心，记者帮你盘一盘。

开车绕行过江，哪条路可能更通畅？

　　记者从钱江三桥改建提升工程交通组织管理新闻发布会获悉，钱江三桥目前承担着全市过江总量的18.5%的车流，每天通行机动车高达16.3万辆。那么，要把这么多车辆分流到附近的过江大桥或隧道，有难度吗？

　　先来看刚性过桥需求。据相关部门统计，每小时经过钱江三桥车约有1.2万辆，对这1.2万辆车的起始点与终点分析发现，其中60-70%（约7500辆）的车辆出发点或目的地在钱塘江两岸周边；纯过境，如前往机场的车流仅占30%左右。

　　这说明，钱江三桥附近的“一桥三隧”：望江、博奥、庆春隧道以及复兴大桥，将分担这7500辆的车流。由于隧道的通行能力远小于桥面，目前，望江隧道车流目前已经趋于饱和。

　　今天上午早高峰时间，记者乘车走望江隧道过江时发现，隧道内的车流量较大，车速在30码左右。而博奥隧道，记者亲测在隧道内车速可达80码，并无明显拥堵现象，在之江路出口红绿灯处会有拥堵现象。此外的庆春隧道、复兴大桥拥堵现象不明显。

今天早高峰记者实测望江隧道通行情况 记者 祝依凡 摄

　　数据显示，目前“一桥三隧”的每小时可通过车辆余量约为4000辆，主要集中于庆春隧道、复兴大桥。但大家别担心，为了让剩下的3000辆车也通畅过江，相关部门采取了系列措施。

　　断流施工，怎么绕行？公安交管部门推荐14条方案

　　根据钱江三桥过江车辆的主要出发地和目的地，围绕过江出行、往返机场、跨铁路出行、城际出行等各类交通需求，公安交管部门推荐14条绕行路径。

　　先看近距离过江出行。钱江新城、四季青、望江等区域往返滨江、钱江世纪城的，可通过复兴大桥（下层）、望江隧道、庆春隧道、博奥隧道通行。

图源：杭州公安

　　再看远距离过江及往返萧山国际机场出行。城中、城北往返滨江、萧山的，可通过彭埠大桥或九堡大桥通行；城西往返滨江、萧山的，可通过紫之隧道、之江大桥通行。

图源：杭州公安

图源：杭州公安

　　最后看往返四季青区域出行。城中往返四季青区域的，可通过新城隧道、解放东路通行；城西、城北往返四季青区域的，可通过凤起路、庆春路、凯旋路或德胜快速路、秋石高架路、秋涛路通行。

图源：杭州公安

　　针对这14条绕行道路目前的一些堵点，相关部门实施了交通渠化调整、设施提升、绿化改造等40项交通治理措施，改善节点通行状况。

道路疏通、扩容

　　针对断流以后预测将产生的97个新的堵点，相关部门逐一制定了交通信号灯控制优化方案并加强固定勤务安排，提高通行效率，防止路口打结，并在97个堵点外围设置78个分流点，一旦堵点拥堵蔓延立即启动分流。

　　另外，断流后，公安交管部门将启动三级指挥，实行集中指挥，全警上路，全面加强路面疏导。同时在钱塘江两岸23个点位部署无人机，形成“空中+地面”立体勤务模式。

　　在应急处置方面，将通过汽车巡、摩托车巡、徒步巡、视频巡、无人机巡，构建立体巡控模式，在重点路段配备81辆拖车，与消防部门、应急管理部门、综合行政执法部门等部门建立应急处置联动机制，快速发现处置拥堵排队、车辆抛锚、交通事故等事件。

　　不过，公安交管部门建议，日常过江通勤的司机朋友尽量减少驾车出行，选择地铁过江。确需驾车过江的，请全程使用导航地图，公安交管部门将会同导航平台基于实时车流数据，动态均衡交通流量，结合路况为您推荐最快出行路线。