三个“5分钟”，解决杭州跨江出行的“最后一公里”难题

　　浙江在线11月12日讯（记者 祝依凡 通讯员 童玉峰 江婷钰）“三桥断流后，我开车上班时间可能要从半小时变成一个小时，这可咋办？”“本来望江隧道就很堵车了，断流之后碰上下雨天肯定更堵，上班时间更不好控了。”……

　　这些天，钱江三桥改建及清江路提升改造工程方案出炉，不少市民开始担心起了自己接下来开车跨江通勤的路面拥堵问题。

　　在11月10日举行的钱江三桥改建提升工程交通组织管理新闻发布会上，公安交管部门就曾提议，“日常过江通勤的司机朋友尽量减少驾车出行，选择地铁过江。”根据安排，接下来杭州地铁也将重点对跨江的2、5、7号线实施增能提效。

　　对此建议，有不少市民也提出，家里、单位周边没有地铁站。面对这些疑惑，杭州公交在这半年里相继推出了47条“5分钟接驳巴士”就派上了大用场。

　　这个5分钟，包含了三层意思——市民从家到公交车站不超过5分钟，高峰发车间隔约5分钟，接驳的最近小区至地铁站在途时间约5分钟。

　　从线路来看，这些巴士均一头连着钱江三桥附近过江需求集中的地铁站，如2号线建设一路站、5号线聚才路站、7号线明星路站等；一头连着附近的小区、园区。线路长度在3公里左右，停靠站点数量控制在3-5个，进一步强化了地铁公交协同联动。

25处主要接驳地铁站分布图 图源：杭州公交

目前开行的“5分钟接驳巴士”线路表 图源：杭州公交

　　也就是说，这批“5分钟接驳巴士”正是为有跨江出行需求的市民量身打造。那么，这些已经开行的接驳巴士究竟是否实用？来看一组客流数据。

　　截至目前，这47条巴士线路日均客流超4万人次，其中早晚高峰客流达2万余人。今年3月开通的1507M路是其中最火爆的一班车，串联了滨江区天官路、光裕路的四个住宅小区和聚才路地铁站，日均客流从最初的200余人上升至近期1200余人。

　　3月底，记者在该线路上线之初，就体验过一番。

1507M路走向示意图 图源：杭州公交

5分钟接驳巴士 图源：杭州公交

　　早高峰期间，当时车内座位几乎坐满，记者坐完全程花了8分钟，比骑行、步行都方便不少。当时，家住保亿风景蝶院·留园的韩先生告诉记者，由于小区距离地铁站还有2公里多的路程，他平时都选择骑车去赶地铁，但是遇到恶劣天气就很麻烦。有了这班接驳车，他直言，“这好比出门就有‘专车接送’，太方便了！”

记者也在此建议有跨江出行需求的市民们，可以查查家附近是否有“5分钟接驳巴士”线路，考虑“公交+地铁”过江，出行时间更可控。同时，记者了解到，近期，杭州公交还将继续增开“5分钟接驳巴士”，请市民持续关注“杭州公交”微信公众号发布的线路详情。