“以为到了泸州，结果却被甩在30公里外。”最近，“泸州东站要不要更名”的话题引发争议。泸州站、泸州东站虽说只有一字之差，但泸州东站距离泸州市区约30公里。
9月4日，一名游客在泸州市网络问政平台留言称，他当天从外地坐高铁到泸州，在12306搜“泸州”，看到“泸州东”以为就是市区的车站，结果到了才发现该站位于泸州市下辖的泸县云锦镇，离市区有30多公里，还说：“一车人基本都是同样情况，有赶着回家的、有出差办事的，全被折腾够呛。”
事实上，自渝昆高铁渝宜段2024年9月开通后，已有不少旅客误认为泸州东站位于市区而“买错票”“下错站”。
目前，泸州境内形成泸州站、泸县站、泸州东站三站并存的格局。泸州站位于泸州城区，泸县站位于泸州市泸县福集镇，而泸州东站位于泸县云锦镇。在12306输入“泸州”，三个站名同时出现，若非本地人，仅凭站名很难判断实际位置。这几年，建议更名的案例反复出现：2024年11月有网友建议将泸州东站更名为泸县东站，2026年4月又有类似建议，直到2026年9月游客投诉引发舆论关注。而前几次官方的回应是：车站更名需国铁集团审批，目前暂无更名计划。2026年9月这一次，官方回应中的“目前暂无更名计划”变成了“已第一时间反馈铁路部门，后续将持续跟踪。”措辞虽然有所变化，但核心问题依然悬置：建议被“反馈”之后，会不会进入实质性的推动程序？
从公开信息看，泸州市交通运输局尚未披露关于更名必要性论证、公众意见收集或风险评估的任何前期工作信息。而在铁路车站更名审批中，地方政府的主动申请和系统论证恰恰是不可或缺的前置环节。
根据《铁路线路、车站、桥渡隧名称管理办法》，车站命名应“把方便旅客和货主作为出发点”，名称“不应重名或有歧义”。泸州东站的争议主要在于“歧义”，“泸州东”在旅客认知中天然指向泸州市区东部，而实际位置在泸县云锦镇。规则同时规定“非必要的不调、拿不准的不动、时机条件不成熟的不改”，这一保持稳定的条款在审批实践中往往被优先执行，导致更名程序启动门槛偏高。
车站更名并非没有先例。2026年1月30日，原“遵义南站”正式更名为“乌江寨站”。公开报道显示，播州区交通运输局于2024年5月开展专项调研，系统分析更名必要性和可行性，向区政府正式提出请示，完成风险评估和公众意见征询后，最终获得国铁集团批复。这说明地方政府的主动争取和系统论证是可行的。对比之下，泸州市交通运输局在答复中表示“第一时间将建议反馈铁路部门”，但将建议“反馈”与将建议“推动”之间，还存在实质性的工作差距。
即便更名短期内无法落地，也并非无事可做。当前12306购票页面在输入“泸州”时同时弹出泸州站、泸县站、泸州东站三个选项，旅客仅凭站名无法判断各自实际位置。那么是否能在站名旁标注“位于泸县云锦镇，距泸州市区约30公里”等提示，减少误购频率呢？车站层面同样可以加强引导和接驳信息告知，例如误选泸州东站后，可乘坐立石至泸州、百和至泸州、永川至泸州等班线回城区，约10分钟一班，这类信息若能在购票和到站环节提前触达，旅客的折腾会少很多。
当然，也有本地网友认为，以方位命名车站是全国通行做法，“云锦位于泸州东边，大方向没有错，所属行政区划也没有错”。从地理方位和行政区划看，这个说法成立。但站名的首要功能是向旅客准确传达目的地信息，而非完成一道地理判断题。当“泸州东”让不少人都误认为到了市区、结果被甩在30公里外时，这个站名在服务功能上或许欠佳。
高铁站的意义，是方便大家出行。宣传提示要做，但更要从源头降低误导的可能性，规则的初衷，本就是服务普通人，希望泸州东站的困境，能进一步推动相关细节优化，降低普通人的出行门槛。
关注小新说，了解更多新闻。（文/李心怡 剪辑/叶媛媛）
版权和免责申明
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
