小新说丨全国首例在高铁之上“隔空建站”，义乌算的是这三本账

　　谁能想到啊，高铁在脚下呼啸而过，头顶却在盖一座7.5万平方米的超级站房！10月9日，这座超级站房——全国首例获批在运行高铁上建设的高架站房义乌站正式投用。更狠的是，施工最短天窗期只有4分钟，也就是说，干4分钟，就得停下来，停十几分钟，再干4分钟。火车没停，客流没断，义乌硬是把“不可能”干成了“已投用”。有人问了，为什么义乌偏要啃最硬的骨头？因为义乌算的从来不只是工程账，而是三本更大的发展账。

　　第一本，是城市发展账。义乌站的故事几乎就是义乌城市发展的缩影。1931年杭江铁路开通，义乌有了第一个三等车站；1988年撤县设市当年启动首次大规模改扩建；2003年面临原址改建还是整体外迁的抉择，义乌下了很大决心把整条铁路线外移，腾出了城市发展空间。正是这次前瞻性搬迁，让后来杭温高铁顺利接入成为可能。事实证明，交通兴则城市兴。2025年，义乌实现地区生产总值2693.3亿元、增长7.9%，进出口总额首次突破8000亿元大关，出口总量保持全国县（市）第一。新站房启用当天，连接义乌站与主城区、双向六车道的稠岩大道同步通车，承担客流快速疏散功能。“世界超市”由此迎来一座联通八方的现代化新门户。

　　第二本账，算的是区域协同账。升级后的义乌站接入沪昆高铁、杭温高铁、沪昆铁路、甬金铁路及在建金义三四线5条铁路，远期预留3台6线，总规模可达14台33线。依托杭温高铁，义乌到杭州西站最快约半小时，到温州北站也仅需约半小时，杭州、金义、温州三大都市圈实现1小时通达并向常态化、通勤化发展。这座省级第二大枢纽的成型，打破了区域交通壁垒，重塑了浙中交通格局。旅客在站台轨道上方的候车室候车，可以就近进入站台搭车，铁路、城市轨道交通、公交、网约车等多种交通方式实现全室内无缝换乘。从“过路中间站”到枢纽型大站，义乌站正加快融入杭州都市圈、上海都市圈，为区域协同发展注入新动能。

　　而这第三本账，算的是全球资源账。义乌现有常驻外籍客商近4万人，日均约千名外籍旅客在义乌站进出，每年还有68万余名全球客商从世界各地赶来采购。新站房配备机器人、翻译机，引导标识使用中英双语，还运用国内首个候车空间分色导视系统，旅客即使不识字也能通过颜色分辨场区。超级枢纽链接的不仅是人流，更是物流、信息流和资金流。浙江中欧班列（义新欧）累计开行27条线路，辐射50多个国家和地区的160多个城市。当一列列高铁从这里驶出，它们运送的不只是旅客，更是浙江制造、中国市场与全球贸易的流速。精准匹配义乌国际化商贸定位，这座车站链接的是全球资源，服务的是开放大局。

　　三本账，账账关乎长远。义乌选择在车流最密集时不停运施工，宁肯自己多费工夫，也不让城市发展和八方客商多等一天，这背后是一种朴素的担当。站房会不断更新，枢纽会持续升级，但义乌这种追着发展跑、为全局算账的闯劲，正是这座城生生不息的密码。

　　关注小新说，了解更多新闻。（文/李心怡 龚书弘 剪辑/叶媛媛）