王细保夫妇：孩子不在身边，我们就一门心思伺候花草。浙江在线记者 杨晓轩 摄

　　吴宝荣：我愿意一直为小红车服务。浙江在线记者 杨晓轩 摄

　　浙江在线6月10日讯(浙江在线记者 肖菁 记者 金洁珺 通讯员 王歆怡 包卫丽)初夏的西湖边，德国姑娘Anna在微笑亭里寄出了一张明信片，而明信片正是刚才志愿者为她拍摄的与西湖的合影，现场打印制作而成。

　　在Anna的小喜悦背后，是遍布杭州景区、车站、大街小巷的百余个“微笑亭”，这里提供导游图爱心伞充电器轮椅医药箱等等，微笑亭就是流动的爱心服务站。

　　“我们小红车的修理有十八招，要严格根据规范步骤来”，49岁的吴宝荣是杭州公共自行车维修师傅，入行8年，每天平均有30多辆有问题的小红车在他手中重获新生。

　　深夜十点的中河高架上，尤小梅替老公王细保戴上口罩，开始了当天的月季养护。

　　在本应花事寂寥的5月，杭州怒放的100万株月季打造了倾城之美，而数年前，要不要如此大规模地上月季在园林部门内部还有过不小的争论，花虽好，很难种，全世界没有哪一座城市如此大面积栽种过月季。

　　杭州有磅礴的钱江潮，端庄大气，有世遗的西湖，温婉精致。杭州既能担下国际性盛会，又是最适宜居住的花园城市。无数的微笑亭志愿者们、修车师傅吴宝荣们，组成了这个城市无处不在的温暖细节。

　　只要不下雨，他们每晚在高架上忙到清晨五六点

　　杭州弘达景观工程公司是诸多杭州道路绿化养护公司中的一家，承揽了中河高架庆春路—环城北路段，上塘高架德胜段，往返将近十公里的月季种植与养护。每天晚上，只要不下雨，花工都要上高架。

　　钱江晚报记者也想跟着去体会一下美丽背后的不易。高架绿植养护要避开车辆高峰，“护花班长”王细保说，你晚上十点以后来吧，要忙到天亮嘞。

　　根据交警的安排，上塘高架德胜段已经用塑料路锥封闭了靠花箱一侧的一条车道。那天上桥的是王细保和他老婆尤小梅，两人江西来杭后一起从事月季养护。

　　两人戴着手套，尤小梅拎着麻袋。王细保说，月季5月的爆发性盛放后6月的养护最艰辛。“前两天最吃力，得把凋零的花朵连同枝头一并修剪下来，不让它‘怀孕’结果，这样才能保存养分，保证下个月发新芽、开新花。”

　　一盆月季有数十朵花，十公里月季总共有将近两万盆，王细保得一盆盆做过来。

　　除了修剪，还得预防病虫害。

　　那天晚上，王细保一上桥，就一盆盆花泥摸过来，把枯叶拣掉，杂草拔了，放进麻袋。“摸摸花泥湿润度好不好，再看看滴灌口有没有安好。”

　　接下来，尤小梅继续做这些活，王细保开始喷洒农药。

　　深夜零点的中河高架上车流依然密集，一辆辆地从身边呼啸而过。王细保和尤小梅穿着橙色荧光背心，慢慢在花箱前挪动。两小时过去了，不过前进了百来米。他们要这样忙碌到清晨五六点。

　　王细保说，再下个阶段，就该用肥了，施肥蓄能，“估计7月底8月初还能开一拨”。

　　王细保今年41岁，有三个孩子，都在江西老家，老婆说，孩子不在身边，就一门心思把月季伺候好了。

        [新闻助读]

        绿化养护

　　满城怒放的月季让五月的杭城美爆朋友圈。杭州市园林文物局园林专家樊丽娟说，杭城9年栽种月季将近100万株。美丽的背后，是绿化养护工王细保们的努力，在杭州，绿化养护工超过6000人。

　　我们的小红车，连阿根廷总统都点过赞

　　“尽管现在街上共享单车多了，但是小红车就是杭州的金名片，要说骑行舒适度，还是小红车，连阿根廷的总统都给咱点过赞呢。”

　　杭州公共自行车公司的修车师傅吴宝荣说这些的时候，是一点不夸张的自豪。

　　吴宝荣，今年49岁，是杭州公共自行车紫金港公共自行车服务点的维修师傅，入行8年，每天平均有30多辆有问题的小红车在他手上重获新生。

　　前几天，杭州的阳光晒得人发烫，吴宝荣“拯救小红车”行动从上午不到8点就开始了。他从服务点里拿出了一些新的刹车，丢进维修箱，挂上两只自行车轮胎，骑上维修专用的电瓶车出发了。

　　沿着紫荆花北路，吴宝荣先到章桥头公交站附近的一处自行车租赁点，4辆小红车等着他解救。戴上手套，开锁，取车，前后推了推车，试了试闸把，将小红车拎起，放地上颠了颠，“前刹车断了，其它还好。”2秒钟，确诊第一个问题，更换刹车、4分钟解决了问题后，吴宝荣又在车前蹲了下来，用扳手紧了紧龙头下的小螺丝，“你看，这里缺了个螺帽。”吴宝荣指给我看。

　　一辆车检修完毕，吴宝荣给小红车贴上个新标签，把车停进了车桩里。第二辆问题小红车是轮胎破了。

　　“这个有点费时，前两年尤其是夏天，轮胎出问题还是挺多的，后来的新车换上蜂窝式轮胎，破胎的情况就好很多了。”

　　半个小时后，第一个站点维修完毕。吴宝荣说他们有修理十八招，每步都要到位。比如，拧螺丝都会在拧紧后拿着扳手再多转一下，“这样才牢固，骑车上路，安全第一啊。”吴宝荣说。

　　上午11点，吴宝荣完成了四个停车点的修理工作，他手套上的黑渍如同在黑油中蘸过一般。而12辆有故障的小红车，全部重新上路。

　　“中午休息一下，下午还有6个维修点要去。”吴宝荣一天的工作，得从早上7点半忙到下午5点多。

　　杭州公共自行车公司的工作人员说，小红车的使用高峰，并不是在景区节假日，而是正常工作日的早晚高峰，早晚高峰的使用量可以占到小红车一天使用量的40%。“小红车是真正帮助市民解决着到家最后一公里的问题。”

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        公共自行车系统

　　2008年杭州推出公共自行车系统，至2016年底已有3726个服务点、8.58万辆公共自行车，日最高租用量47.30万人次。2017年，杭州公共自行车公司推出“智动小红车”。在杭州为小红车提供维修服务的，一共有155人。