“浙江第一高楼”的电梯也不一样，双层的！

　　在建的“浙江第一高楼”宁波中心大厦，总建筑高度409米，其中60层以下为写字楼，建成后将成为宁波的新地标和城市名片之一。

　　超高层数的建筑意味着超高的人员密度。如何解决高峰期可能产生的电梯拥堵？这个高楼的电梯也与普通大楼很不一样，首次引入了双轿厢电梯。

　　双轿厢电梯是指在同一电梯井道内，拥有两个独立的双层电梯轿厢，可同时满足不同楼层的乘梯需求，多见于超高层建筑或高人流量场所，如迪拜哈利法塔、上海中心大厦等。相较于传统的单轿厢电梯，它在占地面积相等的情况下，实现了“运力翻倍”。

　　据悉，宁波中心大厦共计划安装5台双轿厢电梯，停靠层站为4站，运行区间为1、1M楼（位于1楼与2楼之间）和29、30楼，运行速度6米/秒，两个轿厢载重均为1800KG，一次可运载乘客48人。

　　作为写字楼穿梭电梯，它将配合3台最高速度10米/秒的超高速电梯、42台普通垂直电梯、6台扶梯，通过高中低不同区域的分流，为大楼搭建出多条高效便捷的内部通路。

　　目前，其中1台双轿厢电梯已经安装完毕并通过验收，这也是在宁波落地的首台双轿厢电梯。

　　7月3日，宁波市特种设备检验研究院的检验人员再次来到宁波中心，对其余4台已进入轿厢架拼装阶段的双轿厢电梯进行过程检验，排查可能存在的安全风险隐患，以便安装单位及时整改，确保电梯后续能够顺利通过验收。

　　“考虑到双轿厢电梯安全检验的特殊性和复杂性，我们特别成立了专项小组，提前制定科学检验方案，通过对现场工地土建结构勘察和电梯机房环境勘察等方式提前介入。”宁波市特检院相关负责人介绍，这已经是检验人员们第8次出现在施工现场。

　　顺着检验人员所指的方向，可以清楚看到运行在同一井道内的上下两个轿厢。“等铺上轿壁，就无法从井道外直观地观察轿厢了。所以，每到一个重要节点，我们就会到现场针对性地查看电梯主机和安全钳、限速器等各个部件的安装位置，以及电梯井道与底坑的布置情况，并进行相应的安全试验。”检验人员说，此前，他们已经陆续发现了设备检修空间过小、电梯运行有干涉、下底坑方式较危险、试验操作路径有妨碍等问题，并帮助安装单位完成了整改。

　　当天，检验人员全程跟踪电梯轿厢拼装过程，实时指导安装单位严格按照电梯安装相关标准和要求进行操作，以确保电梯的安全性和稳定性。“在一般检验项目基础上，针对双轿厢电梯的特点，我们会重点查看上下轿厢之间的检修空间大小是否合适，上下两套安全钳的安装是否牢固、在动作时受力是否均匀，摇摆防护系统功能是否达到设计要求等。”检验人员介绍，他们将根据今天的检验结果，向安装单位反馈意见和解决建议。

　　据介绍，已通过验收的1台双轿厢电梯引入了物联网系统，可对其运行状态、数据等进行实时监测和远程传输，电梯维保单位可根据监测数据实施精准维保和“按需维保”，并对电梯故障进行预警，避免隐性故障造成停梯，在电梯发生故障时也可实施精准救援。“其余4台电梯也将安装物联网系统。电梯投入运行后，我们也将加强远程监测，指导维保单位提高服务质量，配合相关部门不定期上门开展技术帮扶，确保电梯保持良好状态。”宁波市特检院相关负责人表示。