“AI教练”温柔又耐心 记者在衢州驾校体验智慧驾培

　　暑期来临，驾校再次掀起学车热。在衢州，刚刚投入使用的智慧驾培示范基地给新学员们带来了一次新颖的学车体验——“AI教练”教学。这一新奇的驾培方式迅速吸引了喜欢“尝鲜”的学员们。

　　“AI教练”针对的是学员场地驾驶技能考试科目（即科目二）的教学。衢州有两所驾校率先推出，首批15辆智能教学教练车已“上线”。对比传统驾校培训，“AI教练”有何不同？没有教练陪同，学员驾驶过程中的安全如何保障？带着这些问题，我与小伙伴一同前往智慧驾培基地去体验。

　　自动刹车，给方向盘“鞠了个躬”

　　“‘AI教练’长什么样？”“没教练，谁保证我的安全？”……学车之前，智慧教培基地负责人何俊呈被我一连串的问题包围，对于“AI教练”这个新角色，我既充满好奇，也有着些许担忧。

　　走进基地，已经有零星几辆车在场地内行驶。从外观上看，“AI教练”车与传统的教学车没有区别。我找了辆教学车坐了进去。“这块就是‘AI教练’的庐山真面目了。”顺着何俊呈手指的方向看去，一块略有倾角的电子屏被放置在中控屏右侧。“就靠这么小小的一块电子屏，怎么教学员开车？”我的内心不免打个问号。

　　在何俊呈的指导下，我点击登录系统，基础车感、视频精讲、专项精炼、五科连训、模拟考试五大教学板块映入眼帘，从入门到备考，全流程覆盖，“‘AI教练’会的还挺多。”小伙伴在边上感慨说。

　　“AI教练”共设有基础车感、视频精讲、专项精炼、五科连训、模拟考试等五大板块。

　　“根据‘教练’提示，先熟悉车感。”“练车时，语音、画面相结合，‘教练’说啥，我干啥。”为了让我掌握“AI教练”操作方式，何俊呈临时充当起了安全员的角色，“每位新学员开始自主训练前，安全员都要陪同，确保学员熟练掌握操作流程。”半个小时后，我就掌握了系统操作方式，摩拳擦掌准备正式开始学车。

　　系好安全带、调节座椅和后视镜，做好准备。我启动汽车、放下手刹，轻点油门，车子行驶起来，仿佛一切都在掌控之中。脚踩油门，车速不断上升，突然“嘭”的一声，脚下的刹车传来机械制动的响声，教学车停在了原地。没有准备的我身体不由往前一倾，给方向盘“鞠了个躬”。

　　“刚刚是‘AI教练’的保护措施，一旦学员的车速超过每小时8公里，教学车就会自动刹停。”看着我错愕的表情，何俊呈笑着解释，除了超速，“AI教练”还有一套电子围栏系统，汽车碰到了电子围栏，就会刹停。两车相遇、驶出基地、驶向围墙……在一次次“鞠躬”中，我解锁了各种情况下的自动刹车。“这车安全感十足！”10分钟的驾驶体验后，我和小伙伴都忍不住感叹。

　　初步了解“AI教练”，我的好奇心不减反增，更加期待下一步的学习内容。

　　单独练习，AI随时提醒攻略

　　“学员您好，教学开始，请系好安全带，调整座椅。”录入好学员信息后，我开始了“AI教练”教学体验。

　　“AI教练”是通过电子屏以图文示范、语音提醒、车辆实时定位等方式进行教学，每到一个操作点，跟着“AI教练”提醒完成规定动作即可。接下来，我开始和“AI教练”独处，安全员则通过指挥平台监控我们的驾驶情况。

　　记者体验“AI教练”教学。

　　“请将前车盖加强筋对准箭头左侧。”“左侧后视镜遮住虚线后方向盘向右打死。”在侧方停车学习点，我在“AI教练”的指导下，进行项目练习，全程有5个关键节点需要做出对应的操作。方向打死、看后视镜、回正方向、笔直倒退、反向打死，我全程严格执行“AI教练”指令，“侧方停车项目完成，分数100分”随着汽车驶出项目练习区，“AI教练”为我的这次练习打出满分。

　　“这不就是依样画葫芦吗？太简单了！”尝到甜头的我开始沾沾自喜，开始进行倒车入库的练习。“右前轮压到实线，扣100分。”“未打转向灯，扣10分。”在项目练习过程中，耳边不时传来“AI教练”的扣分提醒。在经历了多次倒车入库压线后，“AI教练”仍然以一个“平静”的语气指出问题。“按照你这犯错频率，换个真人教练早被你气得要骂人了。”同行的小伙伴调侃道。

　　回想起以前学车的日子，和真人教练相比，“AI教练”少了一份“压迫感”。我仔细观察电子屏中显示的扣分项，不断调整自己的驾驶路线。一起学车的学员方智鸿告诉我，他选择跟着“AI教练”学车的最重要的一个原因，也是他最满意的一点，就是“AI教练”的稳定情绪。他说，这种学车方式好像是在打游戏时带着攻略刷副本，既有指导，又可以自己摸索，“学车变得有趣起来。”

　　趣味性还不仅仅这些。我了解到，学员练车时为一人一车配置，全程有安全员视频监控，学员可以通过点击教学系统中“分享学车”的选项，生成学车二维码，分享给家人和小伙伴。他们通过扫码就能在手机端实时查看学员的学车动态。

　　数据复盘，帮学员查漏补缺

　　多次倒车入库压线后，我发现按照“AI教练”的提示调整还是无法顺利完成练习，于是我决定向安全员求助。

　　“安全员，为什么我的车经常在倒车入库的时候压线？”我通过系统求助安全员。两分钟后，安全员提供了指导意见：“你的问题主要就是车的位置太靠近车库，加上方向盘打早了，你可以调整以后再试试。”

　　按照安全员的指导，我调整了汽车的初始位置和方向盘的旋转时机，两次试错后，总算顺利完成了倒车入库。“真的成功了！”

　　安全员如何发现我的问题的？原来，在汽车的中控台右侧，有两个安全员的“左膀右臂”——语音功能的摄像头和GPS定位系统的信号接收器。通过这两个“法宝”，安全员在指挥中心的数智驾校教学指挥平台上，可以清晰地看到每位学员的练习轨迹，并为学员远程提供调整建议。

　　“我练得怎么样？哪些项目还需要加强练习？”结束1个小时的练习后，我有点迷茫。以前每次学车结束，教练都会针对每位学员提出建议，现在没了真人教练，谁给我提建议？这时何俊呈邀请我和小伙伴去指挥中心。

　　“今日累计学习1学时，专项训练10次，成功率60%，训练四个项目，倒车入库项目成功率最低。”我的练习记录出现在数智驾校教学指挥平台上。除了记录之外，还有分析。平台梳理了我们练习过程中所有扣分原因，并绘制成一张饼状图。“完成时长过长”“车身出线”“未正确使用转向灯”扣分项和改进项都清晰地在饼状图中呈现出来。“今天的练习主要还是压线问题，占比1/3以上，大部分出现在曲线行驶项目中。”我和小伙伴边看边分析今天的学习情况。

　　数据化的呈现复盘，好像有一位专业的教练给我提供下一步的学习建议。“下次我得多练练倒车入库和曲线行驶，关注一下压线问题。”

　　与传统驾校相比，智慧驾培基地降低了人工支出，5名学员仅需1名安全员负责。而从早到晚都能预约的机制也延长了学员学车时间。据何俊呈介绍，截至目前，已有上百名学员跟着“AI教练”学习开车，大家都觉得这种学习方式有趣好玩。