嘉兴机场航站楼高架钢箱梁顺利合龙

　　电焊机器火花四射，吊装钢臂全力运行……昨天上午，嘉兴南湖机场配套交通工程（机场连接线工程）航站楼最后一片高架钢箱梁顺利安装，标志着整个高架钢箱梁部分安全合龙。

　　据了解，航站楼进场专用道路环圈高架钢箱梁建设历时4个月，安装总重8000吨，安装总长约1.2千米。其中，高架部分起点北侧衔接机场互通主匝道高架，南侧衔接机场航站楼二层落客平台，逆时针环圈布置，路线终点为航站楼环圈高架终点，环圈设置与机场控制性规划一致，共设置4个转点，设置单向2车道高架桥，标准横断面宽度8.5米，航站楼前落客平台设置单向3+2车道，同步设置1条上匝道、1条下匝道。

　　“与现浇箱梁相比，钢箱梁更加轻便，安全性和维修保养都更好，但运输和安装过程较为复杂。”嘉兴南湖机场配套交通工程（机场连接线工程）施工方负责人欧阳波介绍，高架分为直线结构和曲线结构，特别是曲线结构制作过程中，对焊接精度和高空拼接提出了更高要求；钢箱梁单体大小不一，最小的有5.8米，最大的要达到40米，给运输带来不少困难。

　　为了在有限的工期中高质量完成建设任务，施工方紧盯时间节点，倒排工期、挂图作战，确保项目在明年6月如期完工。“预计高峰时期，项目将投入70台设备和360余名工人，针对多个工序采取24小时不间断交叉施工。”欧阳波说。

　　“钢箱梁的顺利合龙，意味着航站楼进场专用道路高架桥完成闭环，将为后续施工提供便利条件。”嘉兴机场公司机场配套交通项目负责人田晓旭表示。