新年伊始，浙江各地锚定“扩大高水平对外开放”的目标，努力提升对外开放平台能级、持续强化贸易枢纽辐射作用，以实际行动助力高能级开放强省建设。
1月底，经过25天中途不靠港的连续航行，“嘉华宁波”号集装箱船装载约1700标箱中国制造的锂电池产品，从宁波舟山港点对点直达德国威廉港。这条“中欧快航”航线是目前长三角地区发往欧洲的最快集装箱海运航线，每月一班，之后会根据出口需求加密航次。
浙江海港物流集团有限公司董事长孙雪君说：“以往从长三角地区到欧洲的货物，海上的运输要经过40天左右的时间，‘中欧快航’不挂靠任何的中转港，在途时间大幅缩减。抵达德国以后，货物还可以通过我们浙港德国供应链管理公司，运抵法国、比利时等西欧全境，和匈牙利、捷克、波兰等中东欧主要国家。”
包括“中欧快航”在内，宁波舟山港现在的航线总数超过300条，连接着200多个国家和地区的600多座港口。凭借这张辐射全球的物流网络，宁波舟山港去年完成货物吞吐量13.77亿吨，同比增长4%，连续16年位居全球第一；完成集装箱吞吐量3930万标箱，同比增长11%，稳居世界第三。
春节假期的宁波舟山港繁忙依旧。在梅山港区，30多台远控桥吊与上百辆无人集卡车默契配合，完成一次次装箱作业，确保南来北往的货物准时送达世界各地。在科技加持与数字赋能下，梅山港区去年的整船装卸效率同比提升10%，集卡作业等待和通过时间同比缩短8%。梅山港区科研中心主任助理刘允浩说：“以数字化方法实现港口各种资源、技术、服务、管理的深度融合，目前全流程自动化率已超过66%，形成全球规模最大的远程操控设备集群。”
截至目前，宁波舟山港已拥有梅山和穿山两座“千万箱级”港区，今年将力争集装箱吞吐量突破4000万标箱，并推进六横佛渡千万级集装箱泊位群等一批重大项目建设。宁波舟山港集团工程建设部副主任吕腊炎说：“特别是佛渡集装箱码头，是我们下一步打造千万箱级重要的一个项目，目前已经开展了相关的前期工作，预计今年年底能够开工。”
去年，浙江进出口规模首次突破5万亿元大关，出口增速达9.5%，继2023年后再次领跑东部沿海主要省市。站在新起点，浙江牢牢把握宁波舟山港“一港两核二十区”新总体规划获批，以及全国首个大宗商品资源配置枢纽落地等契机，建强开放枢纽、提升平台能级，努力以更大平台承接更广阔的市场。
作为大宗商品资源配置枢纽建设的主战场，浙江自贸试验区舟山片区正在建设28个大宗商品特色功能岛，聚焦石油、天然气、铁矿石、有色金属、粮食、高端蛋白等七大类大宗商品，把这28个岛屿打造成储备、运营、加工、贸易等全产业链的重要基地。
位于鱼山岛的舟山绿色石化基地是我国首个“离岛型”石化基地。基地管委会党工委书记陈海平说，他们打算用5年时间引进80多家石化产业中下游的高端新材料企业，工业总产值有望从目前的3000亿元增加到5500亿元，“物流成本占到我们化工加工企业的30%到35%。我们的优势是，东海距我们这边也就48公里，大宗商品直接就进入到我们的鱼山岛，从鱼山岛我们的产品出海，走向全世界。”
在“世界超市”义乌，随着新一轮义乌国际贸易综合改革试点总体方案的获批实施，当地开始优化市场采购贸易方式，建设以“全球数贸中心”为标志的第六代义乌小商品市场。项目负责人金国庆说，目前全球数贸中心雏形初现，市场、写字楼、公寓等板块在去年结顶的基础上，开始了幕墙施工，“全球数贸中心一期公寓已经完成了89%，二期市场和写字楼板块已经完成了65%。2025年7月份市场板块竣工验收，8月份公寓板块竣工验收，到年底我们商务楼板块完工初验。”
全球数贸中心的招商工作也在同步进行。全球数贸中心副总经理朱幸平说，想要入驻中心的客户群体明显年轻化，对办公场所的环境和配套有着更高的要求。未来，他们将推动“义支付”第三方支付平台更好服务市场收付款，打造面向新生代青年创业群体的数字贸易服务生态。
朱幸平说：“我们围绕Chinagoods平台，推进市场、贸易、履约数字化转型，集聚数字贸易、服务贸易、跨境电商出口等数贸新业态，集成仓储物流、金融支付、报关结汇等数贸履约服务，加速由‘三现交易’‘展示交易’向‘数贸交易’转变，形成全球数贸中心发展新动能。让中国的商品、品牌、文化更好地走向世界。”
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