杭州机场高铁迎来多项进展

　　最近，杭州机场高铁工程迎来多项进展——由中铁十五局主导的站前4标项目牵手DeepSeek，推出“杭萧智能AI助手”（HSAI）平台，让5层楼高的钢铁巨龙拥有了“最强大脑”。与此同时，项目其他标段也频传捷报，这一长三角“动脉”建设迈入新阶段。

　　据悉，杭州机场高铁由杭州交投集团牵头建设，项目站前4标施工范围为钱塘站（不含）至萧山机场西隧道接收井，线路全长约11.5公里。其中，关键控制性工程——下穿萧山机场东隧道段，全长4068.7米，需使用直径达14.3米的“领航号”盾构机，在地下潜行穿越民房密集区、河道、地铁7号线、机场滑行道等高危区域进行施工，风险源占比高达75.4%。

　　这种情况下，传统施工方式依赖人工经验决策，效率与安全难以兼顾。而AI大模型的介入，为此提供了全新解决方案。

　　中铁十五局项目一分部副经理张帅龙告诉记者，“通过杭萧智能AI助手，我们可以提前将国标、行标、规范、现有的工程参数等等，输入进知识库，直接与AI助手进行交互问答。当询问盾构下穿隧道群时的技术方案，AI助手会调用知识库的内容进行智能化分析，并给出详细的方案，供我们参考和决策。”

　　在此之外，HSAI平台的作用不仅于此。它依托超大直径盾构施工知识库，整合了安全管控、设备维护、技术应用等模块，还形成覆盖工程全周期的智能决策链。施工前，平台能对工程进行数十次“数字预演”，优化资源配置、预判地质风险；施工中它可以实时监控设备状态，动态调整安全策略，堪称“工地百科全书”。据介绍，AI能在0.1秒内通览全库，形成可靠方案并辅助决策。

　　AI的使用还保证技术能被更好地传承。据悉，这个AI系统会随着数据的“喂养”自主进化，未来新建隧道有望通过“复制”智能模型，获得合适的参考方案。

　　在其他方面，机场高铁工程推进同样顺利。记者了解到，日前，钱塘江隧道超大直径盾构机“钱塘号”安全掘进达15环，而下穿萧山机场西隧道盾构“启杭号”已安全掘进80环。此外，在项目站前3标，钱塘段首孔32米简支箱梁也顺利浇筑，为后续大面积梁部施工奠定了基础。

　　值得一提的是，随着钱塘站完成首根钢骨柱吊装，站房主体钢结构施工也全面启动。未来，2.6万吨钢结构将拔地而起，为杭州塑起东大门。作为长三角空铁联运核心枢纽，钱塘站创新融合高铁、地铁、公路等多种交通方式，建成后将实现“15分钟达机场、1小时通长三角”的辐射效能。