400人奋战！海宁这条“黄金水道”码头即将试运营

　　在海宁市海昌街道，杭平申线航道右岸，一座方正的码头如巨龙般静卧，贯通水陆。近日，记者在现场看到，运输车辆穿梭不息，数十名工人正在紧张作业，大型“龙门吊”高耸，机械轰鸣声不绝于耳——这里是海宁港区星光作业区，正以“分批验收、分批投产运营”的节奏全速推进。

　　作为嘉兴内河港十个重要作业区之一，星光作业区总投资11.9亿元，位于杭平申线（Ⅲ级）航道湖盐公路桥北侧。项目新建8个500吨级泊位（水工结构按1000吨级设计），使用岸线长度773米，设计年通过能力120万吨、38万标箱，是浙江省“千项万亿”工程名单中的重点水运项目。

　　“目前码头部分已通过交工验收，本月中下旬将迎来试运营。”施工现场负责人陈力指着正在调试的龙门吊介绍。为尽早实现投运，该项目采用分阶段交工验收、分批投产模式，3至8号泊位已提前做好运营准备。在现场，记者看到，龙门吊巍然矗立，工人们正喷涂集装箱堆场标线，码头功能用房也在同步建设中。

　　与常规项目不同，星光作业区部分施工作业面位于水上，项目现场需要同步推进水工、陆域、房建以及堆场、仓库、道路等一系列配套工程。参建单位多，高峰期有5家参建单位12个工种近400名工人同时作业，施工组织复杂，协调难度大，既须严格满足河道防汛和施工安全规定，又要确保极高的工程精度和紧迫的工期要求，每一个环节都“等不起、拖不得、错不了”。

　　面对复杂的施工组织局面，海宁市交控集团牵头成立项目专班，建立“每周例会+专题调度”机制，定期会商施工组织中发现的问题，层层压实责任，精准打通堵点难点。截至目前，专班累计召开各类协调会数十场，解决各类问题百余项，确保项目推进忙而有序。

　　针对施工中的技术难题，组建了党员先锋队、青年攻坚队、钢筋焊接队等多支突击队伍，分兵作战、协同推进，在各自岗位上比学赶超，与时间赛跑、与难题较量，工程推进不断跑出“加速度”。其中，党员骨干安德明带队编制的“高地下水位淤泥质软土灌注桩施工技术”获水利部工法认证，成为项目技术创新的一项重要突破。

　　通过一系列扎实的攻坚举措，2024年星光作业区成功入选平安百年品质工程省级培育项目名单，在年度嘉兴市交通建设工程标准化工地建设考核中获评“优秀”等级，在全市质量安全综合检查中位居前列。

　　循着杭平申蜿蜒的河岸线，泊位连点成链，如一串明珠镶嵌江畔。不久后，这里将成为海宁港区集装箱业务腾飞的新支点，为区域水运能级提升注入强劲动力。