记者昨湖州市港航局获悉，湖州港作为全国28个内河主要港口之一，一份“十三五”期间投资计划表日前出炉，湖州市临港产业重大建设将实施和储备项目111个，计划豪投1144.78亿元。

　　“可能百姓对临港产业并不熟悉，但发展‘水上行舟’，必将影响造福地方经济，创造更多就业机会。”市港航局有关负责人介绍。

　　“我们大年三十和正月初一都没停工。” 2月7日，在湖州经济技术开发区长湖申线畔的湖州铁公水综合物流园区项目，临港大道、桥梁等基础设施建设热火朝天，全力打造铁路、公路、水路多式联运无缝衔接。

　　据介绍， 该园区规划用地面积约7平方公里，总投资近百亿元，作为湖州临港产业发展“一芯”，去年12月30日，经市政府同意，由市发改委和市交通运输局联合印发《湖州市临港产业发展规划(2016—2020)》，这也是全省内河首个临港产业发展规划。

　　湖州港成为全国主要港口之一，并不是“徒有虚名”。 2016年底，我市四级以上高等级航道达316公里，位居全省内河前列;全市水路运力规模185.9万载重吨，单船平均吨位444.4载重吨，两项指标均位居全省内河第一;内河集装箱吞吐量达20.6万标箱，连续两年位居全国内河同类型港口首位。

　　去年以来，湖州主动融入“一带一路”、长江经济带等国家战略，创建全国首个内河水运转型发展示范区，启动编制《湖州市临港产业发展规划(2016—2020)》，构建以湖州铁公水综合物流园区以及湖州经济技术开发区为核心的临港产业发展核心为一芯;以京杭运河和长湖申线两大特色发展带，形成东西、南北对外物流大通道和经济活力带;并依托主干航道、以及临港物流平台，辐射带动周边区域形成的紧密互动的吴兴临港组团、南浔临港组团、长兴临港组团、德清临港组团、安吉临港组团等多组团的“一芯、两带、多组团”总体布局，力争打造成为拉动全市经济增长的新兴增长极、接沪融杭产业集聚主平台、服务浙苏皖区域的物流基地，助推全市产业转型升级和经济赶超发展。

　　至2020年，湖州6大临港产业集聚区将实现规上工业总产值超3000亿元，内河集装箱吞吐量突破50万标箱，水上旅游客运量超100万，内河水运对地方经济GDP总贡献率超10%。