作为湖城南大门的交通要道，104国道湖州五一大桥改建工程一直备受关注。记者从市交通运输部门了解到，截至2月中旬，五一大桥西半幅已建成通车，正在抓紧进行人行辅道桥和东半幅主线桥的建设，其中人行辅道桥主跨提篮式钢管拱已经吊装完毕，下部结构也已完成80%，东半幅主线桥下部结构完成30%左右。

　　昨天，记者在五一大桥东半幅施工场地看到，主桥上部结构施工班组的工人正埋头进行着主桥15号墩的钢筋加工。“一个桥墩要用到上百吨的钢筋，为了赶进度，工人们春节期间都在留守加班，一天下来可以加工三四百根钢筋。”项目部负责人介绍，五一大桥15号承台浇筑施工春节前顺利完成，为后面的施工奠定了基础，“今年是五一大桥工程的决战之年，春节假期我们一天都没停工，为的就是确保五一大桥能在今年底主线全面贯通。”

　　104国道五一大桥改建工程是省重点建设项目之一，于2014年9月开工建设。工程起于104国道与车站路交叉口，终于104国道与二环南路交叉口南侧湖州市社会福利院处，路线全长约2.15公里，其中新建五一大桥主桥全长约950米，按照双向六车道一级公路技术标准设计，设计速度60公里/小时。“这次新桥采用的是钢混组合结构并一跨过河，这种工艺和方法可彻底消除过往船舶撞击桥墩的隐患。”市交通建设管理局称，老桥改建对助推航道等级提升也效果明显，目前长湖申线五一大桥上下游段已全部改建为三级航道，上下游的跨航道桥梁也已按照三级航道标准进行了改造，唯有原五一大桥段因为通航净空达不到三级航道标准，影响上下游物流码头、浙北航道网络整体功能的发挥，新桥建成后犹如打开了钳制长湖申航道的“箍”，起到江海直达、货畅其流的效果。

　　随着城市南片快速发展，二环南路、环庄路、丝绸路等多条道路与五一大桥过境段发生平交，该区域一直以来都承受着巨大的交通压力。新桥在设计过程中充分考虑到这一问题，全部采用了立交形式，同时采用行人、非机动车与机动车分离通行。另悉，该项目还将结合杭宁高速湖州南出入口至104国道一字桥路段景观改造提升工程，对大桥施工区域桥下桥上进行绿化改造，同时利用大桥的竖向空间进行亮化提升，打造晚上多彩景观带，进一步扮靓湖城南大门。