4月11日，在沪苏湖铁路南浔站高架施工现场，桩基施工正如火如荼。“目前，铁路桩基建设已完成50%，高铁承台、墩身施工已启动，确保2024年如期通车。”沪苏湖高铁建设指挥部负责人表示，自去年开工以来，以工期节点为主线，根据站前影响施工要素动态研判存在的施工风险，梳理影响工程进度的不利因素，制定作战计划，“火力全开”加速工程建设。

　　记者从南浔区交通局获悉，今年南浔区综合交通建设计划投资82亿元，再创历史新高，进一步完善高铁、轻轨、高速、国省道、干线公路、农村公路“六位一体”的现代化综合网络，加速形成接轨沪苏嘉杭“1小时交通圈”。

　　眼下，作为直通杭州的南北大通道南浔至临安公路南浔至练市段公路工程，主线路基部分基本完成，正在路基预压，目前已完成路基工程86%；苏台高速（一期）桃源互通连接线工程现场，清表作业和钢便桥施工有条不紊，建成后将打通浙江北部与江苏的高速瓶颈；平湖至安吉公路南浔区练市至和孚段改建工程全力冲刺明年7月完工目标，届时将联通练市与乌镇、吴兴与和孚等地。

　　“挂图作战”推进续建新建项目的同时，南浔区交通局积极谋划新重点交通项目。水乡旅游线城际铁路、环太湖城际铁路（如通苏湖城际）、吴兴至建德公路织里至菱湖段（S214）、吴兴至余杭公路南浔区练市至千金段（S213）南延、三新线（莫蓉至德清段）改建工程等一批项目，已展开前期工作。“南浔是湖州‘东大门’，通过编织一张现代化高质量的综合立体交通网，聚焦深度接轨，打好开放融合争先战，为湖州市加快成为全省畅通双循环的主力先锋、大上海都市圈的西翼门户、长三角城市群的综合枢纽贡献力量。”南浔区交通局党委书记、局长朱峰说。