紫金港立交旁，排队的车辆超过100米，大家等待10点开通。

走完紫金港路南隧道，即将进入紫之隧道。

紫之隧道过桥梁

　　8月10日上午10点，紫之隧道、紫金港路(紫金港路南隧道、紫金港立交南北跨线桥)、之浦路(枫桦路跨线桥、麦岭沙立交)正式开通。

　　开通后的感受到底如何?上午，记者以全程60码的速度跑了一回，最大的体会就是快速，视觉效果很棒，还有点小清新。

　　60码速度16分钟从紫金港穿到之江

　　上午10点不到，记者驱车来到文一西路紫金港路口，一旁就是紫金港立交，等车的队伍大约排到了100多米长，大家都等着喝头口水。

　　跟着大部队，10点10分，记者沿着地面紫金港路行驶，2分钟后就进入了紫金港南隧道。这条隧道不长，只有1.3公里，2分钟后就能看到紫之隧道入口处。

　　紫之隧道全长14.4公里，共有三条隧道两座桥梁互相衔接，也就是说，开车进入一段隧道后，还能透透风，看看外面群山环抱的满眼绿意。

　　10点26分，出紫之隧道，出去后就是之浦路。

　　近20公里的快速路，全程没有红绿灯，车子开起来确实很爽，记者几次体验下来，20分钟之内跑完一般都没问题。

　　从今天刚开通的情况来看，北向南的车辆明显多一些，但总体还是非常顺畅，一路都能保持60码的速度。

　　切记不要超速 北向南地面不能直接上立交

　　在一周前的体验中，记者看到紫之隧道内部墙上画有绿带，能减少视觉疲劳，快到匝道出口时，还有几排橙色拱门灯带，非常亮眼，能很好地起到提示作用。

　　除此之外，在今天的行驶中，由于不断进出隧道，也并没有晃眼的感觉。记者发现，隧道的进出口两侧都装有加强灯光，内部全部采用LED灯，还是比较明亮的。

　　紫之隧道双向6车道，4个出入口，主线两个出入口位于之浦路和紫金港路上，另外两个分别以匝道的形式连通西溪路和之江路，出去以后，分别是汽车西站和宋城附近。

　　可以预见，西溪路今后可能会是一个车流比较大的转换处。

　　这里要特别提醒大家，现在紫金港立交开通的只是南北跨线桥，如果你是由北往南开，想要进入紫金港南隧道都是走地面道路，只有走紫金港路北隧道，才能上立交。不过相反，南向北是可以直接上立交。

　　另外，由于是快速路的设计标准，所以紫之隧道、紫金港路南隧道和紫金港立交，全部禁止非机动车和行人通行，只允许机动车进出。

　　大家一路畅行也要注意控制车速，各路段限速是不一样的，要注意看标志标牌:紫之隧道主线道路限速60公里/小时;西溪路、之江路的进出通道限速30公里/小时;紫金港路南隧道和紫金港立交南北跨线桥限速60公里/小时;之浦路的枫桦路跨线桥限速60公里/小时;麦岭沙立交匝道限速40公里/小时。