浙江在线2月23日讯（浙江在线记者 余雯雯）住在滨江的小伙伴们，重磅消息来啦——

　　江南大道，滨江市民必走的一条路，是滨江道路中的“大哥大”。东西走向的这条主干道，几乎横穿了滨江。江南大道将开挖一条下穿隧道，位置就在西兴立交和中兴立交之间（钱江三桥-钱江四桥）。

　　这次，江南大道的提升改造是和地铁6号线施工同步进行的。江南大道从东到西，沿线有多个地段要开挖建设，预计整个工程将于2019年完工。

　　所以，大家做好准备吧，接下来的两年时间，江南大道的交通估计要进入阵痛期了。

　　下穿隧道长4.5公里

　　4分钟就能从三桥到四桥

　　江南大道改造提升工程，西起中兴立交，东至西兴立交，沿途穿过长河路、江虹路、江汉路、江晖路、江陵路、西兴路等南北向主要道路，全线长约4.5公里。工程包含隧道工程及接线道路工程。隧道段分为南北两线，长约3.2Km，道路等级为城市主干路，双向4车道，设计时速60公里/小时。地面道路为双向6车道。总投资25.05亿元。

　　这条下穿隧道两头的出入口，西面的在长河路口红绿灯以东的位置，东面在西兴路以东的位置。也就是说，下穿隧道建成后，如果你从钱江四桥下桥后，绕进江南大道，如果想去钱江三桥或者去机场，不用在走地面道路，直接过长河路进入下穿隧道，一路没有红灯，出了隧道就是西兴立交的匝道。

　　“如果下穿隧道建成，这段道路估计只需4分钟时间。”滨江区住建局的工作人员说，“现在走江南大道，车子越来越多了。到了高峰时段真的堵，要从四桥到三桥，堵起来起码得开20分钟。”

　　让江南大道成为快速路

　　过境交通和沿线交通都快起来

　　为什么要做这条隧道？

　　滨江区住建局的工作人员介绍，随着江南大道沿线的开发，江南大道目前的交通呈日渐拥堵状态，建设这条下穿隧道，让江南大道成为快速路，纳入到杭州的“四纵五横”快速路网，这样一来，它和中河高架、秋石高架、机场快速路等就能无缝对接，能把目前饱和状态的车流进行分流，过境车辆走下穿隧道进入各条快速路，速度会更快。另一方面，分流以后，江南大道地面道路的双向6车道会更加通畅，对沿线居民的出行来说也是利好。

　　下穿江陵路地铁站

　　最深挖到地下40米

　　今后江南大道的地下，会有4条隧道，中间两条是地铁6号线的一南一北隧道，分布在两侧的隧道，则是江南大道的下穿隧道。

　　相对来说，江南大道的下穿隧道，其隧道要比地铁的要大一圈，“因为我们这个是车行道，下面还要设置管线和逃生通道。”滨江区住建局的工作人员介绍。

　　下穿隧道施工有一个很大的难点，就是与地铁线交织较多，共需穿（跨）越4个地铁站点，特别是快速路盾构需穿越已运营的地铁一号线江陵路站，最深处达40米，且距离已建地连墙、立柱桩最近处约2米左右处。

　　今年6月到2019年前

　　尽可能保证双向4车道

　　对于滨江区的市民们来说，最关心的，还是施工期间，江南大道的交通会受到什么影响？钱报记者也帮大家打听了——

　　此次施工，下穿隧道和地铁6号线是同步进行的，从目前的计划来看，预计在今年6月，开始进入主体施工。也就说，今年6月到2019年前，江南大道从东到西的交通要受到不小的影响。

　　先看江南大道下穿隧道的施工段，即中兴立交到时代立交之间，主要的施工点如下：

　　西兴路口、江汉路口、江虹路口、长河路口附近位置，由于要建地铁站和隧道敞开段，会根据施工需要进行交通改道。

　　中兴桥，因为地铁和下穿隧道施工的需要，要进行拆除重建。

　　另外，地铁6号线，几乎是贯穿这条江南大道，由东往西，伟业路站、公建中心站、建业路站、长河路站、江汉路站、星民站，都要进行开挖施工。

　　“为了尽量减少交通及工程交叉施工影响，所以这次下穿隧道和地铁6号线一起由市地铁集团负责统一建设。施工期间，我们还是要尽量保证江南大道主线双向4车道通行。当然，施工期间道路状况可能不会太好，也建议大家往滨康路、滨盛路或者闻涛路等其他道路绕行。”滨江区住建局表示，具体交通组织方案还是以交警部门公布的信息为主。

　　这些年杭州建成的地下隧道

　　西湖隧道：2003年通车

　　新城隧道：2004年通车

　　庆春路过江隧道：2010年通车

　　余杭塘路隧道链：2012年一期通车，2015年二期通车

　　运河之江隧道：2012年通车

　　彩虹快速路地下通道：2012年通车

　　钱江路隧道：2012年通车

　　天城路隧道、新塘路隧道：2013年通车

　　环城北路地下通道：2015年通车

　　紫金港路隧道：2015年通车

　　紫之隧道、紫金港路南隧道：2016年通车