垂直升降塔库、地下井筒式、地下巷道堆垛、地下平面移动……

　　学校、老小区、医院和商圈，一直是停车难的重点区域，可这些地方偏偏大都位于老城区，寸土寸金，想要挖掘新的停车位可谓是难上加难。为进一步缓解“停车难”，杭州要求每个老城区每年都要建一个垂直升降塔库、地下井筒式、地下巷道堆垛、地下平面移动等新技术、新工艺项目的停车库，利用高科技增加停车位。

　　据了解，加上这些高科技停车场，今年杭城新增停车泊位计划4.5万个，力争达到5万个，其中公共停车场有28个项目共6628个泊位。目前，这28个项目已全部开工建设，年底将全部竣工。想要了解所有项目的名单和地址，可关注“都市快报”官方微信，昨天18：00推送的第4条。

　　停车位不够 高科技来帮忙

　　垂直升降和地下平面移动目前在杭州很普遍，大多立体停车库都采用这样的停车技术。

　　井筒式停车库则比较新鲜，去年刚在杭州出现，位于密渡桥，这也是全国最深的井筒式停车库，深34米，投入使用以来，备受周边老百姓的青睐。

　　这类停车库就是在地下挖口“井”，车从路面进入车库车载板后，人下车，电脑程序控制载车板垂直向下，将车送到空的停车位上；取车的原理一样。一辆车出入库的时间为90秒。最大好处就是节约用地，一般的地面车库，50平方米只能停3辆车，但井筒式立体地下车库可停50辆车。

　　重点来说说地下巷道堆垛停车库。目前城站火车站附近正在建一个，位于西湖大道南，斗富三桥北，建国中路西，东河东面。地下二层，虽然占地面积约2219平方米，但真正可用面积达到约8958平方米，共158个泊位，计划今年底竣工，主要服务于城站火车站以及周边小区居民。

　　地下巷道堆垛停车库，虽然是新玩意儿，但这之前玉皇山南基金小镇已有一个。

　　我去体验过一回。停车库地面只有100多平方，三个大门，大门宽2.8米左右，车开到停车库出入口前，感应门自动开启，车子驶入停好，到大门外的刷卡机上刷卡，门就自动关闭，人即可离开。同时，升降机将车辆运送至地下停车库内，再由横移车移至巷道内。巷道两侧都是车位，车就放到某个空位上。

　　设备运行过程中，三台升降机和三台搬运车独立运作，互不干扰，存取车效率极高，整个过程不到90秒。

　　力争在2020年

　　杭州拥有30万个停车位

　　市停车建设中心负责人说：“用地紧张一直是困扰杭州停车场建设的大问题。在主城区地面建设停车场已越来越少的情况下，这几年，我们除充分利用地下空间，还通过建设立体停车库、停车楼、屋顶停车场等，巧用小块空间、立体空间变身大停车场。今年光是地面的立体公共停车场就有6个项目1471个停车泊位。”

　　今年初，杭州发布了《杭州市城市建设“十三五”规划》，其中提出，为了破解“停车难”，杭州将加快公共停车场库建设，重点包括：弥补老小区基本停车泊位刚需，缓解医院周边“停车难”，完善地铁站、公交场站公共停车场换乘设施，严控景区停车场库规模，加快景区换乘体系建设。

　　《规划》中提出，杭州还将引入新技术、新设备建设公共停车场库，加快新城、景区、地铁周边P+R换乘停车泊位建设。推广“公建民营”模式，多措并举，分类别、分方式推进停车产业化。

　　同时，加快停车场库信息化建设，增强公共停车场库停车泊位使用效率，有效促进资源共享。力争到2020年，实现市区新增停车泊位30万个，其中公共停车泊位5万个的总目标。