昨天，杭州交通运管部门向“滴滴出行”颁发《网络预约出租汽车经营许可证》，滴滴出行也成为继曹操专车、神州优车、首汽约车之后，第4家在杭获得网约车经营许可的平台。目前，在杭州仅有易到一家网约车平台尚未取得在杭经营许可证。

　　4家合法平台，也让杭州成为目前全国合法网约车平台最多的城市。

　　去年11月1日，杭州市网约车和小客车合乘管理实施细则出台，经过4个月过渡，于今年3月1日正式施行，交通运管部门也同步在机场、车站等场所，开展网约车违法违规行为专项整治，对于违法经营，将面临最高每次3万元的罚款。

　　目前杭州活跃的网约车数量在3万辆左右，截至3月29日，在杭州市网约车申报服务管理系统累计注册用户为30237人，车辆完成检测近7000辆，累计参加相关考试达14000多人。

　　车辆数的减少，直接导致叫车更难，价格也贵了。

　　昨天傍晚，滴滴司机赵师傅说，以前平台派单，基本都在3公路范围内，现在四五公里外的单子，也经常接到了。他认为，主要原因还是车少了，附近没有车，只能从更远的地方派过去接。

　　对于叫车价格，平台一般根据需求动态调整，车辆少了，最直观的感受是加价的情况多了。比如，昨晚9点，我打开一款流行的叫车软件，输入我经常使用的两个地点，发现仍在执行1.4倍的价格，出租车11元的价格，网约车要支付18.4元。

　　业内人士预测，这样的情况，或许还将持续下去。网约车和出租车一样，都是公共交通的补充，不同的是网约车数量和价格，都由市场决定，只要市场有需求，数量基本稳定的情况下，价格也不会变化太大。