都说现在最难走的路就是文一路，因为一头一尾的紫金港立交和文一路地下通道工程，整条路上有不少封道施工路段。

　　昨天，杭州市建委表示，五一过后，文一路(丰潭路-古翠路段)也将开始部分封道施工。这样算起来，文一路上就有8处施工改道点了。

　　好在工程进展很顺利。目前，紫金港立交工程已完成总工程量3/4，而文一路地下通道BOT项目建设进度也将达到近一半，预计紫金港立交年底通车、文一路地下通道2018年建成通车没问题。

　　像海绵一样吸收雨水

　　紫金港立交有点神奇紫金港立交，是一座“地面道路+桥梁+隧道”的全互通立交，位于文一西路与紫金港路交叉口，目前南北向的主线高架和北向南匝道已分别在去年8月10日和今年2月28日开通运行，但地下隧道仍在建。

　　虽然隧道和半边高架还在施工，但是选择紫金港立交的车子依然有不少，上午10点多，过了早高峰后还有点小堵。“自从部分高架开通以来，走这条路的车子不少。特别是三墩过来的，都喜欢从这里走。”杭州市城市基础设施建设发展中心项目负责人薛飞表示。

　　“接下去我们要在桥下建设一个管理用房，主要用来做一个海绵蓄水池，将来专门负责收集高架、路面的雨水，进行过滤后再用来浇灌绿化等等。”薛飞说，建成后的紫金港立交，将实现四面八方全互通转换。

　　文一路(丰潭路-古翠路段)

　　可能要缩减一车道

　　除了紫金港立交，文一路上最重要的施工就是文一路地下通道工程了，这也是杭州“四纵五横”快速路网上重要的“一横”，西起紫金港路以西，东至保俶北路，全长5.8公里，隧道全长5.28公里。今后，从下沙穿越城区到西溪一带，最快只需半个小时。

　　建设单位杭州晟文建设发展有限公司表示，五一小长假过后，受到基坑大开挖施工的影响，文一路的丰潭路至古翠路段将开始部分车道封闭施工，车辆需要改道通行。

　　初步方案是该路段将从双向4车道，调整为双向3车道，局部2车道通行(具体交改方案以交警部门公告为准)。这次交通改道预计要持续到明年6月。

　　“目前文一路交通流量还在预估范围，因为施工，很多过路车辆都选择换路了，主要的车流还是来自周边居民和单位。最为拥堵的路段在益乐路口，这附近有益乐新村、金色蓝庭等多个小区，还有好几个创业园，车流量比较大。”杭州晟文建设发展有限公司工程负责人表示。

　　2018年后文一路大变样

　　自2015年初开建以来，文一路地下通道工程，算上丰潭路—古翠路段，就一共有8处需要施工改道。其他7处为——

　　西段：文一西路紫金港路口全天禁止机动车西向北左转弯通行，受限车辆得提前选择花蒋路口、崇仁路口绕行，至今年10月1日结束。

　　文一西路(紫金港路-紫荆文路段)全封闭施工，双向禁止一切机动车通行。

　　中段：文一路(丰潭路-益乐路段)半封闭施工，(益乐路-毛家桥路段)封闭了北半幅道路，原双向5车道调整为双向3车道，西往东仅剩余单车道通行。

　　文一西路益乐路口全天禁止机动车由东向南左转弯通行，市民可以提前选择古翠路、丰潭路等道路绕行。

　　莲花港桥北半幅封闭，老桥拆除，以便盾构机穿越河道。

　　因古荡湾桥拆除重建，文一路(文菁路-万塘路段)部分车道封闭施工，双向6车道调整为双向4车道，到8月30日止。

　　东段：文一路(学院路-教工路段)由双向5车道，改为由东向西单向2车道通行，到2018年6月30日止。