钱江路站2、4号线同台换乘示意图。叶丛 制图

　　对于地铁2号线西北段而言，昨天是一个值得纪念的日子。就好像是成人礼一般，地铁2号线正式告别了童年时光，进入了青春时代。因为，从昨天起，地铁2号线西北段正式进入大交路联试联调阶段，26列地铁列车要从朝阳站一路跑到古翠路站再折返。

　　25分钟，就可以从城东“穿越”到城西，一个城市的空间距离，将被2号线重新定义。

　　钱江路站2、4号线同台换乘

　　昨天上午，和往常一样乘坐地铁2号线东南段的网友“可可喜米”在钱江路站下车后，有点摸不着北。按照以往的经验，她应该从1号站台下车，可是昨天的地铁列车居然从另一侧打开了车门，她直接从2号站台下了车。

　　“这是地铁在测试乘客的反应能力吗？”在一阵晕头转向后，“可可喜米”还发现了更奇怪的现象。原先坐4号线去往火车东站，她需要上到站厅再回到4号站台，昨天下了2号线的列车之后，她直接在同一站台换乘了去往火车东站方向的4号线。

　　这样的改变就是因为2号线西北段的大交路联试联调工作开始启动了。简单点说，以前的2号线东南段，在行驶到钱江路站以后，就要折返重新开回朝阳站。从昨天起，列车从朝阳站出来，在钱江路站清客完毕后，继续沿着西北段的线路空载试跑，一直跑到古翠路站再折返。

　　由于试跑工作的开启，杭州地铁集团也发布了运营调整：5月16日至6月7日期间，为配合2号线西北段贯通运营联试联调工作，2号线东南段由朝阳站开往钱江路站的列车实行与4号线彭埠（火车东站）方向的同台同向换乘，前往4号线近江方向的乘客需经站厅转站台换乘。

　　所以，大家出门要提前做好准备，千万不要上错车，因为2号线西北段试跑的列车是不能载人的。

　　全段试跑磨合出最佳状态

　　杭州市地铁集团表示，目前，一共有26辆列车在东南段和西北段的轨道上试跑。这些列车既有东南段的“老车”，也有为西北段准备的新车。昨天开始的大交路试跑，就是为了让新车适应老的区间，让老车适应新的区间轨道，使彼此都能达到最佳运行状态。

　　另外，大交路试跑工作还有很重要的一点，就是模拟开通以后的运营时间，每个站点都停靠，发车时间为4分钟左右一班。考虑到2号线西北段旺盛的出行需求，地铁集团还要通过大交路来测试出每个站点的最佳停靠时间，以免出现乘客来不及上下车的情况。

　　这次联调一直要持续到6月7日，这以后2号线西北段将迎来“高考”——专家评审。如果成绩达标，那么将为西北段的通车注入重要的推进力量。

　　6月底通车，25分钟跑完西北段

　　之前网上一直盛传2号线西北段存在飞站不停的情况，来自地铁集团的最新消息，地铁2号线西北段的10个站目前都在进行附属结构施工，争取在6月底前同步开通，“十兄弟”争取一个都不能少。

　　等到开通之后，2号线西北段将重新定义这座城市东西两端的空间距离，按照地铁目前的运营速度，预计25分钟左右，就可以跑完西北段的全程，从朝阳站到古翠路站大概需要1小时。到时候，城西地区的出行，将迎来重大的改变。