叶丛 制图

　　驾车从杭州出发，驶出杭千高速千岛湖出口后再开1个小时，就到了淳杨线自行车环湖绿道许源灵佑桥段。

　　千岛湖的万顷碧波中，一艘大型环保打捞船正靠向岸边，船尾载着从湖中打捞上来的各类垃圾。

　　“进入汛期，雨水多了，山上冲下来的枯枝、树叶多了，垃圾总量也比平时要多一些。”44岁的周丽明是环保打捞船船长，满船的垃圾是一周的战果。周丽明估算，这些垃圾有5吨左右，得马上转运到垃圾中转站。

　　周丽明是土生土长的千岛湖人，住在千岛湖边一个世代以捕鱼为生的小渔村——桐子坞村。周丽明在湖边出生，喝湖水长大，而今，他带领船员每天奋战在湖面垃圾打捞保洁第一线，穿梭在千岛湖东南、东北、西南、西北4大湖区，经常十天半个月不能回家。他说，能守护千岛湖的一方秀水，很自豪。

　　以船为家已是一种常态

　　2014年，千岛湖湖面垃圾打捞实行市场化运作。当时，上游安徽的不少企业没能很好地治理污水、废水，都向千岛湖直排，而沿湖乡镇村民及外来垂钓人员环保意识不强，生活垃圾随意倾倒在湖边，一经雨水冲刷，湖面一片狼藉。

　　“2014年汛期，我们一天就要在湖面上打捞近百吨垃圾。”周丽明说，“现在垃圾少多了，大多数是树叶、树枝，人为丢弃的垃圾越来越少。”

　　东南、东北、西南、西北4大湖区都属于千岛湖的边边角角，不仅分散，而且湖区面积较大，还是沿线乡镇最多的区域。因此，周丽明带领的打捞保洁队不仅要保证湖面洁净，还要承担航道湖岸线周边环境的畅通修复、应急抢险的工作。

　　要在偌大的千岛湖上作业，周丽明和船员们晚上便住在船上，一般半个月回一次家，遇到汛期，几个月才能回家一趟，而且几乎没有正常的上下班时间。“比如我们的船在西南湖区，而汾口镇来电说那边有垃圾，我们开船过去就要花7个小时，要是按正常上下班时间，船开到就可以下班了。”周丽明笑笑说，去年汛期，他足足5个月没着家，“汛期雨水多，垃圾也多，我们从清晨5点忙到晚上7点，都在打捞。”

　　打捞船夜间靠岸时，船上是没有电的，周丽明和船员们早早就得睡下。“一般晚上七八点就睡觉了，早上5点多起来。”周丽明说，天气好的日子，看看千岛湖日出是他自我排遣的方式。

　　因为常年在船上作业，周丽明多数时间顾不上家庭。打捞垃圾的这些年中，他的父母先后因病去世。由于双亲去世的时间都赶上了汛期，他连两位老人的最后一面都没见上。“其他人不会开船，我要是请假了，船就要停下来，其他船员没法继续打捞，所以我必须坚守。”话虽坚定，周丽明还是叹了口气，“我对家里还是很愧疚的。”

　　以身涉险守护一湖秀水

　　除了工作的辛劳和对家人的愧疚，在湖上作业时，周丽明和船员们还要面对危险。

　　交谈中，记者注意到，周丽明的右手经常不由自主地颤抖。他摊开手掌，记者发现他的大拇指红肿未退，有一道新的疤痕。

　　今年3月，周丽明在岸边打捞垃圾，山上的一块石头突然发生松动。落石砸中了他，伤便是这样留下的。“肌腱和血管都断了，去医院看过，但还没有完全恢复，现在大拇指使不上力。”

　　汛期的千岛湖，天气说变就变，眼前还是艳阳高照，可能转眼就是大雨倾盆。2015年9月底的一天，周丽明和船员在威坪镇附近水域打捞垃圾，中午11点半，水域的风力突然变得很大。“本来我们计划去桐子坞港湾，我感觉天气不对，赶紧打电话给那边的村民，果然，那里正下大雨。”周丽明很庆幸当时没有按计划赶去桐子坞港湾，若是在不知情的情况下贸然赶去，打捞船可能被风浪损毁。

　　艰辛的付出，换来的是湖面的清洁靓丽。每次听到游客盛赞千岛湖，周丽明的心里都是甜滋滋的。“我愿意用一生来守护母亲河，让她一直清澈下去，再辛苦也值得。”