“之前有游客打电话投诉，说塘栖景色美，广济桥也很有历史感，就是运河里的淤泥煞了风景。”余杭区塘栖镇“五水共治”负责人张正华这些天都忙活着京杭大运河塘栖古镇段的清淤工作，这是这一河段近14年来的首次清淤，“4月份的时候，淤泥已经露出水面了。”

　　此前，京杭大运河塘栖河段已停止大型船只通航，仅对旅游船只开放，但这一河段位于大运河两个通航段之间，泥沙易沉积，一度淤积严重。既然如此，为什么近14年未进行清淤呢?其中一个重要原因，就是塘栖古镇有一座广济桥。

　　广济桥是目前大运河上仅存的一座七孔石拱桥，也是大运河上保存至今规模最大的薄墩联拱石桥，是全国重点文物保护单位。正因如此，在广济桥周围开展清淤工程，不得不考虑工程是否会对文物产生影响。

　　经专家论证，以广济桥为界的运河上下游各60米水域被划为重点保护范围，并用围堰进行了隔离。重点保护范围内不使用机械清淤，而是种植水草、安装曝氧设备，对水环境进行生态修复，这项工作已于4月完成。“施工期间，我们派专人盯着，进出重点保护范围的船只只能通过人工牵引通行，整个修复工作做得和绣花一样精细、小心。”张正华说，“水生植物种植加微生物治理，不仅进一步提升了水质，也提高了古镇的旅游风貌。”

　　记者在广济桥上看到，长120米的重点保护水域内，河水清澈，站在桥上便能看清河底的水草、鱼类，河面上的睡莲已经开花，与运河两岸的建筑相映成趣，一派静谧的古镇风情。

　　在重点保护范围围堰外侧，却是一番热火朝天的景象：河水被抽干，工人们正在河床上用水泵冲刷淤泥。“将水抽干是最彻底的清淤方式。”张正华介绍，“目前，清淤已经进入尾声，预计近几天就能全部结束。接下来要进行水生态立体修复，逐步恢复河道自身生态系统。”

　　记者 汪玲 摄