市民不禁头疼,杭州真的快变不出人行道了!希望有更多人践行这样的承诺—— 你给我方便,我文明用车
刘斌兵 摄
记者 钟玮 摄于朝晖路
记者 钟玮 摄于中山北路
记者 钟玮 摄于马塍路记者 钟玮 李维和
“土豪金”版共享单车来了!宝蓝色坐凳、黄金圣衣版的车身颜色,这批“酷骑”品牌的单车一出街就引起了市民的关注。“太酷炫了,有点驾驭不了。”有市民略带玩笑地说。然而,更多的市民和网友忧心忡忡。此前,杭州已经有7大品牌的共享单车在街头投放,车身颜色各不相同却大都随意停放的单车几乎把杭州街头变成了杂乱无章的调色盘。市民和网友不禁要问:共享单车可以变出各种颜色,杭州还能变出多少人行道?
一边是品牌单车陆续来杭,另一边是乱停乱放、随意占道,这对矛盾随着共享单车投放量的增加,正不断激化。
怎么办?
街道变成无序停车场,不该!
说起杭州市民对共享单车过山车式的态度转变,其实也发生在半年左右的时间内。从普遍欢迎到多数人厌恶,共享单车最大的罪过恐怕就在于无序投放和违停占道。城市里新的“牛皮癣”,这样的称谓,显然已经违背了“共享”的初衷。
本周三,本报刊发了名为《车占人行道,请问人该往哪里走?》的报道,说的是八旬老人何大伯在莫干山路上被占道共享单车绊倒受伤的事。采访当时就有群众要求记者好好调查,因为杭州城里有不少地方,共享单车乱停乱放的问题比莫干山路还要严重。
为此,记者在主城区多个路段进行了观察。观察发现,群众的眼睛是雪亮的,问题的确比想象的还严重。
1、朝晖路
朝晖路中山花园小区门口的人行道有近5米宽,然而,记者看到的是,原本宽敞的人行道两侧停满了各种品牌的共享单车和电动车,仅留出了不到1米宽的道路供行人通过。记者注意到,这一路段并非非机动车停放区域。
60多岁的薛阿姨每天都要从朝晖路经过,她对于该路段人行道的现状很不满意:“原来也有自行车停在这里,近半年来占道的共享单车越来越多,真的该好好管管了。”
2、中山北路
地铁口往往是共享单车占道停放的重灾区,而与朝晖路垂直的中山北路上就有地铁1号线西湖文化广场站的出口。记者在地铁口附近人行道看到,各品牌共享单车毫不意外地将人行道堵上了,有些没占到好位置的共享单车索性把车屁股留在了非机动车道上。
更为过分的是,一辆共享单车因为“无处安放”,索性停在了机非隔离带的马路牙子上,无人问津。
3、马塍路
马塍路是一条老路,为双向两车道,本就不甚宽敞,东路东侧的人行道每隔几米还有行道树,有树路段的人行道更为狭窄。在一家服饰店外,记者看到一辆小白车靠着行道树停放,本就狭窄的人行道便只剩下不到50厘米的宽度。一对中年夫妇见难以通过,便走到了行车道上绕行。
在1公里的路段上,记者发现在人行道上零散停放的共享单车并不少见。一位居民告诉记者,马塍路上住着不少老人和小孩,因为人行道经常被占,大家不得不走到行车道上,有时行车道上还停着车,可想而知有多不安全。
4、东站枢纽
东站枢纽是共享单车投放较为集中的区域,但记者观察时发现,东站周围的占道情况比市中心相对好一些。
记者看到,东站周边有不少地方挂着告示牌,上写“禁止非机动车停放”,并建议骑车人停放至指定停车区域。
不过,一名清洁工阿姨告诉记者,此前,东站枢纽周边人行道也曾被共享单车攻陷。“很多协管员天天忙着搬车,还要劝大家好好停车,可总是春风吹又生……”
声音
我们无法控制投放 但可以管好自己
昨天,杭州日报官方微信发布了“土豪金”版共享单车现身杭州的消息后,网友们反响强烈,对于共享单车如何有序停放的问题议论纷纷。
网友“红门浪子”:共享单车给生活带来便利的同时,也出现了很多问题——到处都是它们,毫无秩序可言。希望有人管管了,毕竟城市还是要看起来整洁才舒服。
网友“如果可以”:现在共享单车已经泛滥成灾,特别是地铁门口的非机动车道上,真的可以用“堆积如山”来形容。再好的东西,多了也会惹人烦。杭州不需要这么多共享单车,一边是一个劲地投放,一边是无序停放和破坏,这就形成了恶性循环,也损害了城市形象。
网友“人生多彩”:不能完全怪共享单车,个人素质也很重要。我每次骑完共享单车后,都将车停到非机动车停车位上。其实到处可以找到非机动车停车位,这些车位也很空,我就搞不懂为什么那么多人要乱停乱放。
网友“人”:如果每个人用车后都能将车整齐地停放,不影响道路畅通,那么,共享单车也会成为一道靓丽的风景。
在微信后台的近300条评论中,记者发现,网友们普遍有2点意见:其一,共享单车的无序投放已经给城市造成了实际困扰;其二,在目前无法控制共享单车投放的情况下,使用者的自我管理尤为重要。
有一位名叫“香樟树”的网友没有发表任何意见,TA只留下了这样一句话——我承诺:你给我方便,我文明用车。
这样的承诺掷地有声,也希望杭州的街头能有更多这样的承诺外化出的实际行动。
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