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　　接下来4年，杭州将建设约282公里快速路网；尤其是前往大城西、大江东、富阳、临安方向；最终实现“四纵五横三连十一延“格局，主城、副城、组团“45分钟”时空圈，为2022年亚运会创造良好的交通环境。

　　市政府办公厅正式发布《杭州市迎亚运保畅通快速路网建设四年攻坚行动计划（2017-2020年）通知》，公布以上内容。

　　艮山路提升改造（彭埠立交—东湖路）工程

　　该工程西起彭埠立交，东至东湖路，全长约9.14公里。

　　工程定位为城市快速路，高架双向6车道及地面双向6车道。也就是说从彭埠立交到东湖路要建起一条长达9.14公里的高架。

　　艮山路提升改造（彭埠立交—东湖路）工程，是杭州“四纵五横”快速路网最中间“一横”的重要组成部分。2015年10月15日，环北地下通道开通，2.4公里长的隧道让大家体验到了便捷和快速。等到艮山路提升改造（彭埠立交—东湖路）工程完工，届时从环城北路出发往东就能快速到达东湖路。

　　沿艮山路还将同步敷设地下综合管廊，现在已经开工。整个艮山路提升改造工程预计2018年年底可以完成。

　　这个“改造计划”完工之后，从杭徽高速杭州西出口出发，沿着天目山路就可以一直开到东湖路，整个“四纵五横”快速路网也将更加完善。

　　彩虹快速路（博奥路-新城路）

　　彩虹快速路是杭州“四纵五横”快速路网的重要组成部分，也是落实亚运会战略和杭州南站枢纽配套建设的迫切需要，对萧山市民出行意义重大。

　　项目西起滨江区界，东至杭金衢高速萧山东互通，全长13.76公里，其中尚需建设段长为6.78公里，共设置11对匝道。

　　工程分三大段实施。第一段为已先行启动的滨江区界至博奥路高架段工程，全长1.6公里，目前已开工建设，预计2018年11月建成。

　　第二段为博奥路至市心路段，其中工人路—市心路已建成，剩下博奥路—工人路为地下隧道，目前处于项目前期阶段。

　　第三段为市心路至东入城口高架段，总长4.8公里，双向六车道，按照计划，整个项目预计在2020年竣工。

　　文一路地下通道（紫金港立交-保俶北路）

　　西起紫金港路以西，东至保俶北路，全长5.8公里，隧道全长5.28公里，工程预计2018年建成通车。

　　2015年初开建，目前西段、中段、同步施工中，前盾构机进行穿洞施工，预计2018年6月建成。

　　建成后，将不仅保持原有地面双向6车道的车行通道，而且增加了地下双向4车道的车行通道，并在财经大学附近设置两对上下匝道，方便沿线市民出入隧道。届时，市民由西向东可以直接经过地下隧道上德胜高架，由东向西可以通过紫金港立交经紫金港路到紫之隧道，大大改善城西的交通拥堵状况。

　　三连：

　　秋涛南路

　　2018年建成

　　连接清江路与中河快速路，建设望秋立交，目前已经开工

　　莫干山路

　　2021年建成

　　连接绕城北线与留石快速路，预计2018年完成前期工作，2019年开工

　　康良路

　　连接320国道与秋石快速路，目前还未定开工时间，在做前期研究，将结合疏港大道工程进行建设