记者了解到，下个月中旬，魔力伞还会逐步出现在杭州的商场、写字楼、地铁站。魔力伞创始人沈巍巍表示，今年预计投放50万把。针对布点地人流量情况，准备了2种终端设备，大型设备可摆放55把伞，且每台机器配有近200把备伞，一旦伞架空了，由运营人员随时更替。小型设备能摆放22把，配有50把备伞。

　　去年8月，沈巍巍和他的团队在上海开始研发共享雨伞，经过2次产品迭代。目前投放在杭州阿里园区的是第二代产品，每把雨伞成本约30元，雨伞内部还有防晒涂层，晴雨两用。终端设备的平均成本在7000元左右。

　　共享雨伞会不会像共享单车一样混乱无序？

　　目前，共享雨伞已在广州、上海、宁波、武汉、南昌等多个城市运营，均位于南方多雨地区。多家公司也相继宣布拿到天使轮融资，例如共享雨伞“春笋”宣布获得500万元天使轮融资，共享雨伞品牌“JJ伞”对外公布已获得数百万元人民币天使轮融资，“共享e伞”宣布完成1000万元天使轮融资。

　　与共享单车一样，共享雨伞面临的最大挑战还是盈利。有人认为，共享雨伞是“伪刚需”，使用场景和地区非常受限。比如现在是梅雨季节，共享雨伞就非常应景，接连不断的雨天，共享雨伞的使用率非常高。沈巍巍说，在最早铺设的广州地区，一台大型租赁设备一天的借出量有200台左右，相当于80%的使用率。

　　但是一过雨季，可能就很少会用了，基本上“靠天吃饭”。对于这种说法，部分共享雨伞公司表示，目前推出的共享雨伞内侧设计了防晒涂层，在遮雨功能基础上增加了遮阳功能，可以晴雨两用。但市场认为，共享雨伞的市场容量有限，也很难达到共享单车一样的使用率和用户数。此外，共享雨伞可能还要面临比共享单车更严峻的损耗压力。

　　魔力伞创始人沈巍巍表示，从目前反馈的数据来看，共享雨伞可以凭借租金收回成本。“目前共享雨伞不够用，因为是雨伞和太阳伞两用，使用频次很可观，一把伞一个月使用七八次，两个月成本就回来了。”沈巍巍说。而像“共享e伞”这样的无桩共享雨伞，省去了终端设备成本，门槛更低。创始人赵书平表示，当前投入的资金大约在30个雨天之内就可以完全收回。

　　据了解，目前各家共享雨伞的押金普遍在20元-50元之间，有最短半小时、最长7天的免费使用时间，超出部分每天收费1元-2元不等。

　　除此之外，共享雨伞还希望衍生一些其他的盈利模式。沈巍巍说，比如在雨伞内外印制广告，雨伞就相当于一个移动的广告位，可以覆盖室内室外双场景。

　　不过，有市民担心，共享雨伞会不会出现共享单车那样的混乱情况。毕竟，上百万把雨伞上街，对市容市貌、环境卫生多少会有些压力。