7月10日上午，浙江省委、省政府举行第四批全省扩大有效投资重大项目集中开工活动，667个项目开工，总投资8030亿元。

　　算一算，本次开工，已经是第四次。和前几次比，有什么区别？

　　浙江省发改委副主任周华富做了解释：这次最大的特点是产业项目比重高，比如这次总投资最大的是舟山市的浙石化4000吨/年炼化一体化项目，项目总投资1730.9亿元，2017年计划投资150亿元。

　　这次开工还有2个特点：667个项目中，超100亿元的7个，投资占比22.4%；超50亿元的重大项目18个，投资占比14.9%；结构上也更优化，占比最高的项目是工业项目，第二是服务业项目、第三才是基础设施项目。

　　江南大道（西兴立交—中兴立交）建隧道

　　预计月底交通大改道

　　“江南大道改造提升，主要是在西兴立交—中兴立交之间，建设双向4车道的隧道，让前往富阳、景区、主城区、机场的市民，可以直接从隧道快速通行，避开路面的红绿灯和行人。”滨江区城建指挥部透露，到时候，四桥下来的过境车辆，可以直接走地下隧道到达三桥西兴互通，只要4分钟，能比原来快上6分钟左右。而地面江南大道既有双向6车道保持不变，也可以承担滨江居民的出行功能。

　　江南大道的隧道建设，可不简单哦，部分隧道不仅要下穿同步建设的杭州地铁6号线4个站台，还要穿越运营中的地铁1号线。这次建设会采用大盾构形式，与地铁6号线一期工程同时开建。隧道段为双向4车道，设计时速60公里；地面道路依然保持为双向6车道。

　　“车行隧道主要位于道路两边的绿化带下，地铁6号线隧道则在道路中央下方。部分车行隧道路段，为了避开6号线沿线站台，会处于地铁隧道的下方。”项目负责人表示，东向西行驶的车辆，从西兴互通下来后可以直接进入隧道；出隧道后地面行驶约400米通过长河路口才能上中兴立交。

　　建成后，江南大道将形成地面道路、地下隧道和地铁贯穿的立体交通体系，极大地缓解逐步增加的交通压力。

　　江南大道地下隧道预计2019年建成。2020年，将与地铁6号线一期工程同步投入使用。建议施工期间，去机场的车辆，建议尽量避开江南大道。

　　6号线一期多个站点开始土建

　　地铁6号线一期起于之江的双浦站，途经之江、滨江、奥体和钱江世纪城板块，抵达一期工程终点丰北站，并在美院象山站与杭富城际实现换乘。一期在滨江有振浦路站、中医药大学站（与4号线换乘）、伟业路站、公建中心站、建业路站、长河路站（与5号线换乘）、江汉路站、江陵路站（与1号线换乘）、星民站、奥体中心站（与7号线换乘）10座地下车站。计划2020年建成试运营。 其中长河路站、江汉路站、江陵路站、星民站这四个站点位于江南大道快速路施工范围内。

　　目前，地铁6号线已经有10个站点开始施工，滨江的公建中心已经开始主体结构施工，建业路的绿化迁移工作已经基本完成，即将进入土建阶段，伟业路也正在进行绿化乔木迁移。建成后，将成为滨江除彩虹快速路之外的第二条东西向快速通道。