凭信用坐公交可以先乘车后付款，住酒店可以凭信用免押金入住，骑共享单车也可以凭信用免押金……面对正在出现的这一系列新经济模式，昨日在杭州举行的首届“中国城市信用建设高峰论坛”上，蚂蚁金服董事长彭蕾称，“信用经济在中国社会已经揭开帷幕。”

　　在杭州信用可以“当钱用”

　　“在杭州，信用可以‘当钱用’”。国家发改委副主任连维良说，一到杭州，就深切地感受到这里推动信用建设的浓厚氛围：在公交车上，凡是有芝麻信用分的市民都可以先乘车后付款。在图书馆、宾馆酒店、骑行共享单车时等众多场景都能感受到信用的价值。无现金信用支付让市民生活更加便捷，同时也让这座城市变得更有信用了。

　　不仅杭州，在其他城市，信用也正在逐渐深入城市生活的许多方面：在深圳，26万老人领取养老金不用亲自跑腿去现场，只需要在手机上进行一次信用认证；在上海、南京等地，仅仅三个月，有近2万人，凭借信用，租房不用再“付三押一”，免除押金总额超6000万元；今年大热的共享单车，更是在100多个城市都推出了信用免押金服务。到目前为止，已经为约3000万用户减免了40亿元押金。

　　八成城市管理者认为实现信用城市还需10年

　　论坛现场还进行了一次有意思的问卷调查，来自全国各地的上百位市长及城市管理者当中，81%的人认为，距离全面实现信用城市，大概还需要10年左右的时间，而且，超过一半的人表示自己所在城市已经系统推进开展信用城市建设。

　　在中国，社会信用体系建设一直受到国家的高度重视，根据波士顿咨询公司数据，我国的信用体系覆盖度约为35%，相比美国92%的覆盖度有较大差距。这给城市发展带来不少阻碍，所以国务院在过去三年曾多次发布顶层设计文件，对社会信用体系建设进行指导和鼓励。

　　“信用建设迎来前所未有的历史机遇期”，连维良指出，“城市必须加快告别失信，迈向信用城市行列。城市管理者应当主动作为、积极探索、勇于创新，‘信用有价’的实践应该在更多场景落地。”

　　隐私保护将成信用体系建设关键点

　　信用城市应该长什么样？连维良认为，这需要我们共同打造，“信用有价”的实践应该在更多场景落地：在停车场可以先离场后自动扣费；办理公共事务，可以先办事后补资料；守信企业可以获得政府部门在行政管理、优惠政策、财政资金等方面的更多支持，可以获得金融机构、信用服务机构发放的纯信用贷款；诚信个人可以优先获得创业培训、金融扶持、人才推荐等就业服务……这些都是城市信用体系建设给市民生活、企业成长、城市发展带来的改变。

　　彭蕾认为，目前信用应用场景和价值的开拓仅仅探索了1%，这可能是一次中国换道超车的机会，“中国人从来不缺信用，缺的是一套体系，借助科技，现在用户的信用积累可以更加多元、多维、实时。在信用问题上，美国的今天不一定是中国的明天，中国的明天却有可能是美国的后天。”