这几天，火车南站西广场晚上亮起了灯光，市民都满心欢喜，这是要重新回归了吗？昨天，记者从萧山城投集团南站指挥部了解到，目前，杭州南站西广场正在试亮灯，预计到今年10月全新亮相。

　　站房、西广场已进入扫尾阶段

　　预计9月份就能完工

　　南站的站房，走的是复古风，比原来大好几倍，总建筑面积有约5万平方米。

　　整个站房基座为灰色花岗岩，主楼候车大厅的周围是玻璃幕墙，环绕着立式镂空百叶。站房一共五层，分为地下二层（地铁层）、地下一层（出站到达层）、广场层、候车层和商业候车室夹层。

　　站房一大特色就是，在站房和站台雨棚顶上铺设了4.8万平方米的太阳能光伏板，这些太阳能光伏板平均每天能够产生1.3万度点，节约了大量能源。

　　新南站有东、西广场，西广场定位为景观和城市功能性广场，是在原来的基础上改建，面积有6万平方米。而新建的东广场面积更大，侧重交通集散功能。这里会有大型公交枢纽站、长途大巴停车场等换乘设施，地铁5号线、11号线，都有换乘站点。

　　萧山城投集团南站指挥部的楼经理介绍，目前站房正在装修阶段，站台地砖铺设已完成95%，站台牌也已经安装得差不多。站房内的设备正在进行调试，比如监控、电梯、灯光、智能化系统等等，最快9月份就能完工。

　　他说，西广场的灯光调试三天，每天在九点前能看到亮灯，灯光的颜色主要以蓝白为主，从候车层的景观台眺望，西广场的蓝色灯光，就像奔流不息的钱江潮。另外，广场上灯光公交站、绿化、指示牌也已经到收尾阶段。

　　东广场开工建设还要等一等，目前正在打桩基阶段，与5号线、11号线的站点同步施工，预计到2019年年底建成。  

　　7个站台、21条轨道  

　　杭黄、杭绍台接入南站

　　老站房有3个站台、5条轨道，改扩建后，将有7个站台、21条轨道，轨道数是原来的3倍还要多。

　　目前途经杭州南站的铁路线路有6条，沪昆高铁、杭甬高铁、沪昆铁路、萧甬铁路以及萧萧联络线，通达列车覆盖宁波、温州、金华、上海、北京、长沙、南昌、昆明等多个方向。

　　今后，随着杭黄铁路于明年6月底建成通车，杭州南站也将接轨这条向西的铁路，直通富阳、桐庐、建德、千岛湖、黄山等地。根据规划，杭绍台高铁也将途经杭州南站，今后去天台、嵊州、台州等地也方便了。

　　楼经理说，南站站房、西广场最快在今年9月份能完工，接下来还有不少验收工作，至于车站什么时候开门迎客，还要需配合铁路部门的运行图计划调整，预计最快在今年10月。

　　南站建成后，萧山市民在家门口就能坐着火车出发了，不用大老远赶去火车东站或者城站坐车了。

　　火车南站发展史

　　1931年6月，随着萧山境内铁路的建设，萧山火车站正式启用。1949年，该站已有股道6条。

　　1992年，萧山新建了后来的铁路萧山站，原有的萧山火车站停办客运业务，成为二等货运站，改名叫萧山西站。

　　1992年6月，由老萧山火车站搬迁而来的铁路萧山站正式启用。

　　2010年1月20日，因杭州东站改造并取消办理客运业务，原在杭州东站办理客运业务的旅客列车移至杭州站和萧山站停靠办理客运业务。

　　2013年6月30日，杭州南站关门，开始全新的扩建工程。