据记者了解，像高运莱茵传奇这种情况，市场上还有一些比较类似的。

　　比如某外来房企的楼盘，目前已经接近交付日期，但车位仍未开售，业主们普遍担心接下来开发商也会定出一个超过心理承受能力的高价。

　　但是，目前杭州只约定新盘审理预售证时需承诺车位最高价，并未涉及到一车位一价格。由于对车位的管理没有相关的法律规定，因此相关部门要介入就比较困难。

　　像高运莱茵传奇这种情况，车位价格高于区域内同类型楼盘的价格，这不属于合同范围，要看物价部门是否有约束。

　　而针对此前莱茵传奇业主因开发商车位定价过高的投诉，物价局回复是：根据《浙江省定价目录》，车位价格属于市场调节价，不属于政府定价范围，由开发建设单位自主定价，故不需要经物价部门审批，也不属于商品房价格备案范围。

　　关于车位租售

　　宁波和温州的做法值得借鉴

　　一位业内人士说，虽然目前杭州并没有相关的法律明文规定每户业主限购一定的数量（《物权法》第七十四条只规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要），但大多数楼盘比较约定成俗的做法是每户业主可以买2个车位，有些情况特殊的是3个，再多就有失公允了。

　　相比杭州，在车位的租售约定方面，宁波和温州都走得更远。

　　比如温州去年出台了《关于规范地下机动车库（位）销售和登记等有关问题的通知》，其中明确提出，当小区车位少于房源套数的时候，每户限购1个车位；有多余车位，每户限购2个车位。

　　而宁波则是明文禁止开发商对地下车位“只售不租”。《宁波市住宅小区物业管理条例》第五十一条规定:“以只售不租为由拒绝向业主出租车库、车位造成车库、车位空置的，由辖区物业主管部门责令限期改正，给予警告，逾期不改正的，处五万元以上二十万元以下的罚款。”