根据杭州市综合交通研究中心提供的监测数据，杭州刚刚经历了今年以来交通情况最好的一个月，整个8月的早高峰总体处于中度拥堵下游水平，晚高峰处于轻度拥堵至中度拥堵水平，早、晚高峰小时拥堵指数平均为6.3、6.0，环比分别下降12.5%、3.2%。然而，作为世界级旅游城市，“金九银十”旅游旺季的杭州不得不面对交通大流量的考验，三路“大军”正在路上。

　　数据显示，8月的23个工作日中，出现严重拥堵的仅3天，其中拥堵出现在上午的1天，出现在下午的2天。另外，全月严重拥堵持续时间达1小时及以上的仅2天，那天是8月28日，农历七月初七，大家懂的。

　　有市民发现，近两个月来，限行时段的路况要好于非限行时段路况。数据显示，8月快速路拥堵时段已不局限于早晚限行时段，早晚限行时段后均出现了明显的拥堵反弹。以德胜高架（沪杭德胜立交-同协路）东向西方向为例，每天早高峰限行结束后，路况很快从基本畅通上升为中度拥堵甚至严重拥堵。杭州市综合交通研究中心分析，出现这一现象，首先还是因为天气比较炎热，大家比较依赖小汽车出行；其次，夏季人们选择夜间出行较多；最后，暑期来杭旅游的人流量较大，很多外地车都在限行结束后上高架。

　　进入9月，学校开学，“上学大军”重新上路，近两周的路况已经反映出这路“大军”的回归。比如，昨天早晨的一场大雨，使得早高峰拥堵指数飙升到8以上。

　　9月在杭州活动的还有两路“调防”的大军——来杭游玩的“观光大军”和月底出城度假的“出行大军”。数据显示，8月环湖道路压力较大，特别是北山路、南山路等道路，工作日日均严重拥堵时长普遍在4小时以上，部分路段甚至超过6小时。杭州市综合交通研究中心表示，9月景区的交通压力一般也不小，如果大家要去景区，还是尽可能选择公共交通。

　　今年的国庆和中秋假期合并放假，长假达8天，预计节日前出城返乡、旅游等交通需求将较大。从往年经验看，一般放假前一天的下午3点至晚上7点为交通繁忙时段，因此，建议有条件的市民提早出发，或选择公共交通方式出行。