杭海城际铁路

　　2021年6月建成并投入运营

　　杭州到海宁只需约半小时

　　杭海城际铁路工程起于杭州余杭高铁站，与杭州地铁1号线临平支线（远期9号线）换乘，全长48.18公里，预计2021年6月建成并投入运营。其中余杭高铁站至浙大国际学院站（含）段线路长运46.38公里，此段高架线长33.37公里，设站12座，其中地下车站4座、高架车站8座。浙大国际学院站（不含）到碧云站段因规划沪乍杭铁路尚未确定，暂缓实施，该段长1.8公里，全部采用地下线，设站1座。

　　从杭州开往海宁的12座车站分别为余杭高铁站、许村镇站、海宁高铁站、长安镇站、桑亭路站、周王庙镇站、盐官镇站、桐九公路站、斜桥镇站、皮革城站、海昌路站和浙大国际学院站（碧云站暂缓建设，不算到12座车站当中）。余杭高铁站、皮革城站、海昌路站、浙大国际学院站和碧云站，这5个车站为地下车站，其余8个车站均为高架车站。

　　运营开通后的车辆选型采用4辆编组的B型车，就是现在杭州地铁1号线运行的车辆类型，最小行车间隔2分钟。

　　根据初步设计批复，杭海城际铁路全线设计最高运行速度为120公里/小时，建成后，该城际铁路全程行驶加上停靠，需30分钟左右的车程。比起现在开车往来海宁，至少能省下一半时间。另外，还跟杭州市内地铁、沪杭高铁无缝连接，出行更加便捷。

　　●延伸

　　一期4条城际铁路已开工

　　预计2021年前后相继建成通车

　　按照浙江省市域快速轨道交通一期和二期建设规划，一期建设规划中，杭州的城际铁路有4条，分别为通达临安、海宁、富阳和柯桥的杭临、杭海、杭富和杭柯城际铁路线，目前均已全面开工建设，预计2021年前后相继建成通车。

　　二期规划了11条线路，涉及杭州都市圈的也有4条，分别是杭德（清）、杭安（吉）、湖嘉杭绍线和富（阳）桐（庐）线。根据规划，这四条城际铁路如果顺利获批，将于2022年之前开工建设。