余杭的小伙伴们注意了，最近临平环线全面进入桥面施工阶段了，一年以后去市区城北只需要15分钟哦。同时注意，由于320国道望梅路口封闭施工，有些公交路线有调整哦。

　　最近交通资讯多，快和小余儿一起了解吧~

　　1 临平环线快速路全面进入桥面施工阶段！一年后，临平到市区城北仅需15分钟！

　　图中正在紧锣密鼓进行浇筑的，是无数临平人民关心的“三路一环”临平环线快速路中的部分施工现场。11日早上，小林至东湖连接线工程（简称“临平环线快速路”）TJ02标施工现场传来消息，全线首段混凝土箱梁已开始浇筑，这标志着临平环线快速路已全面进入桥面施工阶段。

　　余杭交通建设有限公司工程一科黄成龙介绍说：“预计这个工程总的高架桥今年年底完成50%，剩余部分计划将于2018年9月底完成。

　　临平环线快速路是把“三路”串联起来的“一环”，全长约9公里，西起五洲路，经望梅路、汀城路、临东路，东至东湖快速路，全长约9公里。建成后，将连接320国道、世纪大道、东湖路快速路三条快速通道，是实现临平快速路网的重要一环。

　　藕花洲大街互通节点效果图

　　迎宾路互通节点效果图

　　星河南路互通节点效果图

　　那么“三路一环”的其他进度怎么样呢？

　　崇贤至东湖连接线

　　（秋石快速路北延）

　　崇贤至东湖连接线桩基已完成71.7%，墩柱完成35%，现浇箱梁4联完成底板浇筑，2联完成箱梁浇筑，预计今年年底基本完成桩基施工，完成桥梁下部结构70%，上部结构15%。（崇贤至东湖连接线，西起秋石快速路，东至09省道，对320国道进行提升改造。主线全长8.15公里，改造实施红线宽度42米。疏港大道提升段（320国道—秋石路北延）长1.3公里。现状为双向6车道公路标准，提升改造为高架+地面主干路的城市快速路，高架主线与地面主干路均为双向6车道。）

　　乔司至南苑连接线

　　（石大快速路余杭段）

　　乔司至南苑连接线工程正开展施工围挡、绿化迁移等前期工作，石大路节点桩基已开始进场，预计主线将于9月底全面进场施工。（项目以绕城高速为界，绕城以南段为地面快速路，主线双向六车道加两侧各一个辅道；绕城以北为高架快速路+地面道路，高架快速路全线双向六车道，地面道路以文正街为界，绕城至文正街为双向四车道，文正街以北为双向六车道。建成后，将成为临平去杭州主城区以及联系未来科技城、良渚组团、火车东站的最便捷通道之一。）

　　乔司至东湖连接线

　　（东湖快速路余杭段）

　　乔司至东湖连接线工程桩基已完成70%，立柱完成51%，完成27联现浇箱梁的第一次混凝土浇筑，其中16联已完成第二次混凝土浇筑，占总量的12.8%；完成1联钢箱梁安装。（建设范围为外翁线至临东路。道路规划红线宽45m，全长约6.9km。为城市快速路等级，设计车速80km/h。道路现状为地面路，双向6车道。提升后的东湖快速路推荐采用高架快速路+地面主干路的形式，其中高架快速路采用双向6车道规模，桥梁标准宽度25m；地面主干路采用主车道+辅道的形式，双向6车道规模。）

　　余杭区“三路一环”快速路总长约29.5公里，总投资约100亿元。将于2018年年底建成，建成后将与杭州秋石高架、石大线和机场快速路无缝对接，提高临平副城至杭州主城区的行车速度，提升临平副城的区域地位。等到三路一环建成后，临平到市区城北，只要15分钟！

　　2 明起余杭6条公交线路调整

　　来往临平、老余杭、塘栖三地的请特别注意！注意啦！因320国道望梅路口封闭施工，自明天起，我区公交473路、760路、787路、507路、319路（含大站）、786路（含区间）将绕道行驶，请市民出行前做好攻略。

　　具体调整如下：

　　公交473路（临平红丰桥站—屯里村）

　　自临平红丰桥站始发（下行），循原线至星发街，经320国道至屯里村（诺贝尔陶瓷厂）。双向撤销星河嘉园、绿城蓝庭、临平大道星河路口（下行）、星河路临平大道口（上行）、小林茅山、结网村站点。

　　公交760路（临平南站—临平人民书店）

　　取消定时班：屯里村16：10、17：10，临平南站7：00、7：30（节假日除外）。

　　公交787路（临平北站—瓶窑凤山村）

　　临平北站始发，循原线至09省道，经北沙西路、兴国路、五洲路、09省道的，循原线至终点站。调整站点：小林站双向迁移至五洲路，与798路春风苑并站。

　　公交507路（临平南站—余杭汽车站）

　　自临平南站始发，循原线至09省道，经北沙西路、兴国路、五洲路、09省道后循原线至余杭汽车站。调整站点：小林站双向迁移至五洲路，与798路春风苑并站。

　　公交319路（临平北站—塘栖站）（含大站）

　　自临平北站始发，循原线至09省道，经北沙西路、兴国路、五洲路、09省道至塘栖。调整站点：铁铺埭双向迁移至北沙西路，与760路北沙西路口并站；小林站双向迁移至五洲路，与798路春风苑并站。

　　公交786路（高铁余杭站—塘栖站）

　　自高铁余杭站始发（下行），循原线至09省道，经北沙西路、兴国路、五洲路、09省道后循原线至终点站。调整站点：铁铺埭双向迁移至北沙西路，与760路北沙西路口并站；09省道五洲路口（上行）、小林站迁移至五洲路，与798路春风苑并站。

　　公交786路区间（高铁余杭站—塘栖站）

　　自高铁余杭站始发（下行），循原线至09省道，经北沙西路、兴国路、五洲路、小白线、乔莫线、09省道后循原线至终点站。调整站点：铁铺埭双向迁移至北沙西路，与760路北沙西路口并站；小林站双向迁移至五洲路，与798路春风苑并站。

　　3 地铁5号线2期工程获审批

　　余杭的具体站点在这里~

　　近日，省发改委发布了《省发展改革委关于杭州地铁5号线二期工程初步设计的批复》。

　　杭州地铁5号线二期工程顺接一期工程中央公园站（不含），终于绿汀路站，与杭州至临安城际铁路和地铁3号线换乘。路线长约3.2公里，全部为地下线，共设2座车站，平均站间距1948米。

　　5号线二期工程始于一期工程中央公园，之后线路沿创景路向南敷设，在创景路与溪望路交叉口设创新路站，随后线路继续沿规划水乡北路向西敷设，在规划水乡路与绿汀路交叉口设绿汀路站。

　　余杭具体站点位置来了~

　　绿汀路站

　　绿汀路站位于规划水乡北路、绿汀路交叉口，沿水乡北路东西向设站。本站为杭临线、3号线、5号线三线换乘车站，为地下三层双岛叠侧式车站。车站地下一层为三线共用站厅层，地下二层为杭临线、3号线站台层，地下三层为5号线站台层。车站总建筑面积约71868平方米。

　　创新路站

　　创新路站位于创景路与溪望路交叉路口，跨溪望路设置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，为一般标准站，车站总建筑面积约12593平方米。

　　本工程建设将于年底前开建，工期为36个月，与一期工程同步建成通车。