记者 丁岚/文  叶丛/制图

　　从城西到城东，坐地铁要多久？答案是40分钟。那么，从杭州西站（规划）到萧山机场坐地铁要多久？如果说只要45分钟，你会不会惊讶？

　　昨天，杭州市规划局发布消息，杭州正在规划一条中轴快线，连接起杭州火车西站（规划）、杭州东站及萧山机场等杭州重要的对外交通枢纽。这条横空出世的“轨道快线”，最高时速将达到120公里/小时，它的到来，也将提升整个杭州地铁出行的效率。

　　我们完全可以期待，从萧山机场坐上这条快线，20分钟到达火车东站，30分钟到达武林广场，40分钟到达未来科技城的日子已经不远了。

　　中轴快线的“横空出世”

　　2016年年底，杭州市轨道交通三期建设规划正式获批，根据规划，地铁1号线、7号线都将直达萧山机场。那么，为何要在现有1号线和7号线的基础上，还要再单独建一条中轴快线？会不会出现资源浪费的情况？我们先来看一组背景资料。

　　综观世界名城的轨道交通，巴黎市区在当时地铁线网密度已高达每平方公里1.6公里长的情况下，在市中心重新规划建设地下快线，将原来终止于中心外围的市郊铁路改建为区域快轨RER。大伦敦地区在拥有400多公里地铁线网的情况下，重新规划建设穿越市中心、长大站间距的轨道快线，形成贯穿伦敦东西、辐射都市圈的区域快轨“crossrail1”，即“伊丽莎白线”，将于2018年开通运行。目前，南北向纵贯铁路“crossrail2”也正在规划研究中。

　　杭州市规划局表示，一流城市的轨道交通，“普线”和“快线”的搭配是比较常见的，考虑到杭州定位一流城市的目标，杭州的几大交通枢纽尤其是机场的地位还需要进一步提高，然而现有的轨道交通布局，不能完全辐射开去。

　　为此，杭州要在1号线和7号线的基础上，继续扩展辐射功能，打造一个从城西到机场的45分钟时空圈。同时在高铁2.0时代下，杭州提出构建“一轴两翼”的铁路枢纽布局，尤其是杭州西站的构建，有望进一步巩固城西科创大走廊的要素流动。

　　综合考虑了那么多，中轴“穿心”快线应运而生。

　　45分钟跑完13个站

　　那么，这条中轴快线究竟要怎样布局？根据杭州市规划局提供的资料，中轴快线西起杭州西站地区，东至萧山机场片区。全长50公里，设站13座，平均站间距4.11公里，全程旅行时间45分钟。全线设置一座车辆段和一座停车场。

　　大家最关心的沿线13座站点依次为：火车西站—中央公园站—阿里巴巴站—西溪湿地站—文三路站—沈塘桥站—西湖文化广场站—火车东站—御道站—钱江二路站—萧山高教园站—萧山科技城站—萧山机场站。当然，这只是初步研究方案，最终方案以规划公示为准。

　　仔细研究13个规划站点，不难发现，中轴快线连接了杭州西站、杭州东站及萧山机场等杭州重要的对外交通枢纽，是一条名副其实的枢纽集散快线。同时，中轴快线经过了未来科技城、城西居住区、西湖文化广场、城东新城、萧山科技城、空港新城等人口和岗位较为集中的区域，沿线聚集大量的人口和岗位，又是一条城市通勤快线。此外，中轴快线更是一条串联了城市传统中心、未来发展热点的“穿心”快线，其承载更多的是人口、经济、科研、商务等各类要素的流动，是一条具备高质量要素流动的商务快线。

　　最高时速120公里/小时

　　这条中轴快线为杭州带来的改变，除了为这座城市打开新的出行方式，还提升了整个杭州的出行速度。

　　根据资料，现状1号线的最高速度达到了80公里/小时，而中轴快线显然还将更快，最高时速将达到120公里/小时，这也将成为目前杭州最快的一条地铁线路。同时，依靠减少设站数量，从杭州西站（规划）到萧山机场全程运行时间控制在45分钟以内。现状未来科技城打的去机场需1小时20分，未来科技城开车去西湖文化广场需50分钟，萧山机场去西湖文化广场需40分钟，快线比开车还要快。

　　惊喜当然不止这一个。由于中轴快线具有强大的换乘功能，从规划方案来看，除目前的5号线和8号线以外，它将与1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线、9号线、10号线等8条线路实现一次换乘，从而提高整个杭州轨道交通出行的效率。

　　杭州市规划局提供了一组数据，当中轴快线建成通车之后，从机场出发，20分钟可到达杭州东站地区，30分钟到达武林广场周边地区，40分钟到达未来科技城。同时，主城区的通勤效率也将进一步提高，以武林广场至未来科技城为例，无论是采用轨道3号线还是5号线，出行时间均超过50分钟，若乘坐中轴快线，在西湖文化广场换乘前往，20分钟左右便可到达。