一条停止线，考量的是市民自觉遵守交通规则的意识，也是体现城市文明形象的重要窗口。

　　根据《2016年杭州市民公共文明指数调查报告》显示，非机动车越线停车、闯红灯甚至逆向行驶，行人过马路时不在规定停候区内等候，或者直接闯红灯等不文明现象在部分时段和部分区域还有存在。我们采访了50位市民，有超过7成受访者意识到越线停车或是闯红灯的危害，那么，我们该如何做得更好呢？

　　等红灯不越线，再小的细节也是文明的表现

　　本周一上午10点，记者在清波门遇到了在附近上班的陈燕，她说：“我每天骑车上下班，经过小路的红绿灯，虽然大家都急着上班去，但一般没什么人闯红灯的。”仅有6%的人会认为，安全情况下偶尔闯一下红灯，并没有太大的关系。

　　中午，在体育场路，记者对路边的公交车站和交叉路口进行了观察，发现在公交车站，行人随意穿过马路的情况会比在交叉路口多一些。“主要是图方便，公交到站了要去马路对面，想少走点路。”一位在市体育馆公交站等车的周阿姨告诉记者。

　　和闯红灯相比，越线停车是更小的文明细节，在采访中，56%的人在生活中曾经看见有人越线停车。而如果影响到自己通行，24%的人会进行劝阻。

　　周二上午10点，记者在非机动车道比较狭窄的中山北路上看到，第一个骑车者在等红灯时如果规范地停在线内，则后边的也会遵守。而要是一开始就越线停车，则后面的就会不断跟进，甚至越停越前。

　　“停止线的划定是有科学依据的，如果人站在外面等红灯，一辆大车开过来了会很容易被刮倒，所以我一直教育孩子，无论是骑车还是步行，都必须站在停止线后面。”带孩子来西湖文化广场游玩的市民梁女士说。

　　多管齐下，行为规范缺不了法制宣传与文明教育

　　浙江省“五一”劳动奖章获得者、杭州市道德模范、杭州市“十大文明使者”之一，西湖交警大队文教中队的协警礼为奇日常的工作就是在路面上执勤。他给杭州的非机动车和行人文明出行打78分：“大多数人做得不错，但我觉得还有提升的空间。”

　　如今大街上随处可见外卖小哥、快递员骑着电瓶车穿行，有部分人在等红灯的时候不那么规矩。礼为奇说：“其实他们看到我走过去，就会自觉往后退几步，说明他们知道这样停车是不对的。还有部分人经过劝阻，也会配合退后。”

　　礼为奇觉得，除了要加强管理和引导，对文明出行的宣传也很重要。

　　“从文明的角度来说，不乱闯红灯，不越斑马线标志，这都是我们应该遵守的一种社会契约。只有遵守规则，共同约束，社会才能有良性和文明的发展。”浙江大学人文学院教授黄健说。

　　“要规范行人和非机动车文明过马路，第一就是通过宣传教育，建立市民一种规则的意识，使他们形成一种习惯。第二需要提高公民的自身素养，形成一种意识。第三块就是要进行制度建设，多管齐下，形成公正、有利、客观的立法与执法体系。”黄健说。

　　也许你在路上见过一些车子的后面贴着个性车标，有一句就是模仿某著名品牌的广告而得来的：“灯！等灯等灯！”诙谐幽默的表现形式，不仅提醒大家不要闯红灯，更让人们不禁莞尔，这种宣传方式也更能让人们接受。

　　每个人往后退一小步，让城市文明进一大步

　　在国外，对于交通违法行为，有很多种不同的管理方式。黄健告诉记者，德国、奥地利等国家将违规与诚信体系挂钩，这就是一个非常好的管理方式。“违规行为与你的诚信体系挂钩，不光会罚款，还会影响之后你的工作和学习，录入你的个人档案。这样一来，自然而然形成一种约束力，让每个人从内心出发，去遵守这些规则。”

　　近年来，杭州公安交警部门开启了“一波接一波、一环扣一环”的长效整治行动，其中，让交通参与者通过“体验”来感知交通文明的重要性，成为一个亮点。

　　今年初，杭州全市32个重点路口，新增了一批“现场宣教点 ”。交警一旦查获违法骑车者，在依法实施警告的同时，还会“请”违法人进教育点手抄交规，或者站在路口体验执法。今年以来，已有65.8万余人次接受了该项教育。

　　“现在知道了，停车越线会影响右拐车辆的通行，对自己不安全，也是一种不文明的行为。”在中河路文晖路口，刚刚接受了现场宣教的快递员小余不好意思地说。

　　在停止线面前，如果每个人都能够及时止步，我们的城市文明就能更上一层楼。