愚公

　　创业48年，鲁冠球的“造车梦”做了48年。他说，新能源汽车是万向履行的社会责任。

　　鲁冠球从1999年成立电动汽车项目组开始，就定下“电池-电机-电控-电动汽车”的发展路线，并采用产业并购加自主研发的双轨模式。

　　决定造车后，鲁冠球从没有退缩过。他曾说，会把万向挣到的每一分钱都用来制造电动车，会大量烧钱，直到成功，或者万向崩盘。

　　2002年，在杭州第一届工业兴市大会上，杭州市奖励鲁冠球、冯根生、宗庆后等企业家各300万元。在新闻发布会上，鲁冠球承诺：“要为杭州人民造一辆纯电动汽车，大气、大方、没有污染，大家都买得起、都喜欢。”

　　去年，这句承诺不再只是美好的愿望。万向集团“年产50000辆增程式纯电动乘用车项目”正式获国家发改委批准。鲁冠球在万向创业47周年纪念大会上激动地宣布：“以清洁能源为契机，万向新能源汽车实现突破的时刻，来到了。”

　　为了这一时刻，他和万向铺垫了10多年，像个农民一样播种、施肥，等待庄稼成熟。

　　2002年，万向自主知识产权聚合物锂离子动力电池、电机及控制器等关键零部件相继研发成功；2010年，与美国Ener1公司合资在杭州建立全自动化电芯及电池生产基地；2012年，以2.566亿美元收购美国锂电池企业A123；2014年，以1.492亿美元的价格收购美国电动汽车制造商菲斯科，后改名卡玛汽车；2015年，卡玛汽车宣布与宝马汽车合作，共同研制推出豪华混合动力和纯电动汽车。

　　至此，万向完成了对新能源整车产业链的布局。按照规划，他们接下来将用10年时间，投资2000亿元，在杭州打造一个10平方公里的万向创新聚能城，包括新能源客车、乘用车、电池和零部件等项目，其中核心是电池。

　　“教父”

　　鲁冠球最近一次发言，是在一个月前。9月25日，中共中央国务院发布《关于营造企业家健康成长环境 弘扬优秀企业家精神 更好发挥企业家作用的意见》。

　　他看完后专门写了文章，表达难以平静的心情：“回想我们这代人的创业梦，从被当作‘资本主义尾巴’东躲西藏，到在计划经济夹缝中‘野蛮生长’，再到改革开放中‘异军突起’，以及全球化中无知无畏闯天下，可以说是跌宕起伏。”这几乎是第一代浙商奋斗史的缩影。

　　著名经济学家熊彼特先生说，一个国家最重要的创新精神来源于企业家，企业家不断创新不断发展最终实现了企业的辉煌，这就是企业家精神。

　　作为第一代浙商的代表，鲁冠球一直被人视为浙商的精神“教父”。

　　传化集团董事长徐冠巨就曾在万向工作过6年。他说，每次和新员工见面，都会介绍在万向工作的宝贵经历，以此不断勉励自己和员工。杭州市企业家协会会长王水福也用“亦师亦友”来形容和鲁冠球30多年的交情。

　　事实上，每当浙商群体遇到问题，鲁冠球总是出手相助，责无旁贷。

　　2006年7月28日，鲁冠球给陷入资金麻烦的金义集团董事长陈金义发了一封“慰问”传真，除去称呼、日期和署名，正文总共只有15字：“陈金义同志：我心痛！事至此，先了结。要多少？来人拿！鲁冠球。2006年7月28日。”

　　事情源于当年7月26日，杭州市江干区人民法院向社会公布的一份名单，曾经登上过大陆福布斯富豪榜，当选过浙江经济风云人物的陈金义因三个“买卖合同”，欠款67万余元。

　　实际上，早在发这封传真前，鲁冠球就曾主动联系陈金义，想要派人送钱过去，帮金义集团渡过难关，不过被陈金义婉拒。

　　事后，鲁冠球表示，“痛心”是因为“自己也是这么过来的”——“一个企业一旦资金链断裂，还不出钱，法院的冻结、查封就接踵而至”。

　　对此，时任浙江大学经济学院教授史晋川评价说，他在鲁冠球给陈金义的几句话里，看到了一个融为一体的浙江民营企业群体。

　　有情有义、远见卓识、开拓创新……鲁冠球的身上，有太多的精神符号被我们记住，而这背后，正是一位杰出浙商和这个大时代共同创造的传奇与荣耀。

　　就像马云昨天在悼文中说的：他离开了，但留下了一个时代。