杭州网讯交通是城市的命脉，便捷舒适的交通，需要高水平、科学化的交通组织管理。今年杭州“公述民评”面对面问政第二场，围绕“交通组织管理怎么优”展开。

　　300米的车流只有15秒的绿灯

　　智能系统何时才能被智能化地运用？

　　交警局回应：“警企合作”破难题 未来管信号灯的可能是博士硕士

　　作为有思想的智慧之城，这些年，杭州在“智慧交通”上做了许多努力和尝试，也取得了一定的成效。比如刚刚发布的“城市数据大脑”交通V1.0平台，它可以实时“看到”哪条路拥堵、哪条路发生了交通事故，并以此为依据，人工调整信号灯的时长。

　　不可否认的是，效果确实有，但问题也仍然存在。

　　举个例子。西湖区紫荆花路和天目山路交叉口的由北往南方向，由于这里是进入隧道的必经之路，因此车流量很大。9月中旬的某个上午，非高峰时段，记者在现场发现这个方向排起了超过300米的长队。再来看红绿灯，直行红灯有2分45秒长，而相对应的绿灯却只有15秒，完全不够车辆通行。

　　附近居民认为，智能系统并没有被智能化地运用，信号灯的配时没有根据交通流量的变化作实时调整。

　　市公安局交警局局长金洪亮承认了该问题的存在，他说，现在的信号灯无论是从科学性上，还是从调控配时的专业性上来说，都是不够的，也由此造成了通行效率不高的问题。“从‘城市数据大脑’前期试点来看，效果不错，对信号灯的及时调配起到了很大的作用。下一步，我们还将采取‘警企合作’模式，与专业公司一起对信号灯进行合理调配。”

　　据金洪亮透露，交警局将建立一个专门的信号配时中心，把信号配时交给专业团队来做，实行服务外包，让信号灯管理社会化、专业化。“今后可能就是博士、硕士在管理信号灯了，相信会发生一个质的变化。”

　　市三医院门口每天排起长龙

　　旁边的地下停车库被周边公司常年“霸占”

　　上城区副区长朱黎明回应：接下来医院周边会多258个车位

　　出门难，停车更难，这是困扰很多车主的一个难题。尤其是在大型医院、学校、商场、超市等周边，停车难问题非常突出。为了缓解这一“老大难”问题，相关单位和职能部门也在不断地想办法，比如挖掘周边潜力、拓宽停车资源等，但效果仍不尽如人意。

　　每天，市三医院住院部门口都会排起长龙，车队一直排到清泰街。据了解，医院只有340余个车位，远远满足不了每天前来就诊市民的停车需要。尽管医院旁边的公园绿化带地下空间建有公共停车库，但由于周边公司常年在这里包下大量车位，导致给前来就诊市民的可用车位就十分有限了。

　　市卫计委主任滕建荣表示，上城区有6个三级甲等医院，这些医院当初的建设标准早已滞后于现在的发展速度，停车位少，这存在一定的历史原因。“我们统计了一下，杭州市10个医院大概有2710个车位，提供给老百姓的车位有2058个，我们已经在竭尽全力把更多的车位让出来给市民。”

　　但是，在医院现有车位紧缺的前提下，如何最大化地满足市民的停车需要？滕建荣提了三点建议：依托“互联网+”，打造智慧医院；加大医院周边停车设施供给，缓解停车压力；选择公共交通，践行绿色出行。

　　上城区副区长朱黎明也现场透露给大家一个好消息：今年年底，五柳巷的立体停车库就要开放了，预计投入158个停车位；明年清泰街还会新增100个地下停车位。“通过这些措施，希望能缓解市三医院的停车难题。”

　　针对医院旁边地下停车库被周边公司常年“占据”这一问题，朱黎明也当即表态，会做进一步调查，建议停车库运营方取消对外包公司的车位的长期租赁，让车位真正流动起来，还给前来就诊的市民。

　　观音堂小区车辆乱停堵住生命通道

　　江干区副区长袁雁飞透露计划开挖井筒式地下车库

　　说到停车难问题，有市民立马接过话茬。她高举着图片，将矛头直指观音塘小区里的观音塘路。“这是一条路，它不是一个停车场，为什么每天这么多车子违停，已经严重影响到了居民的生活品质。万一有紧急情况，消防车、救护车都没法通行。”

　　江干区副区长袁雁飞表示，观音塘小区是江干非常典型的老小区之一，这个地方的交通确实比较糟糕。“一直以来，我们都在和建委、城管、交警想办法，商量如何解决这个问题。”

　　袁雁飞认为，可以通过停、管、疏三个办法。“从目前来看，能挖的潜力基本已经挖完了，要要求车辆停下来、走得快。下一步我们计划在小区旁边公园挖一个井筒式地下车库，相信能缓解一定的停车压力。此外也会加强车辆管控。总之，绝不能让车辆堵住生命通道。”