钱塘自古繁华。长期以来，杭州这座城，一直是华夏大地上一颗耀眼的明珠。

　　回想当年的杭州，没有国际性的交通枢纽，没有网络化的快速路网，没有领先的文体设施，没有形成成熟的跨江大都市，没有一条地铁建成通车，更没有举办过大型的国际会议。那时，世界一流大都市，是杭州的一个远大目标。

　　也正是从8年前开始，杭州更努力地向这个目标奋进。那一年的春天，新火车东站枢纽配套基础设施工程开工，我们期待着亚洲最大铁路交通枢纽的诞生。夏初，杭师大仓前校区奠基，未来科技城的建设大幕正式开启。金秋，杭州开始倡导机动车斑马线前礼让行人，这座城市开始涌现更多的文明事迹。寒冬，位于钱江南岸的奥体博览城正式开工建设，为更多大型国际会议的落户打好坚实的基础。

　　同时，主城与新区之间加速融合，地铁建设快速推进，钱江新城楼群继续向上，快速道路网络逐渐形成……2009年的杭州，在努力中静候未来的蜕变。

　　8年的时光，对于杭州这样一座拥有上千年历史的古城来说，是转瞬即逝的。

　　8年后的杭州，不仅主城区与萧山、余杭等城市新区之间的融合程度更高了，随着富阳、临安的撤市设区，杭州市区的版图由原本的8个市辖区、3068平方公里，扩大至10个市辖区、8003平方公里，一跃成为华东地区市区面积最大的城市。

　　伴随着市区版图的扩大，杭州的城市框架也在进一步扩展。向东，下沙楼群林立，大江东迎潮而起。向南，江南城屹立钱江之南，跨江都市大器已成。向西，城西科创大走廊动力强劲，推动着杭州经济再上新高度。向北，工业基地腾笼换鸟，临平副城承载安居梦想……一个自然山水与现代都市相濡以沫，和谐共生的生活品质之城，正展现在我们眼前。

　　城市变大了，则须辅以完善的交通体系，才能称得上一流。今天的杭州，拥有着亚洲最大的铁路枢纽站火车东站，中国十大机场之一的萧山国际机场等国际型交通枢纽，迎送着南来北往的人们。在城市内部，182公里的“四纵五横”快速路网、近百公里的地铁网络以及700余条公交线路，使市民能够便捷地到达城市的各个角落。未来，火车南站、火车西站、10条地铁线、4条城际铁路……城市的交通将更一流。

　　而去年召开的G20杭州峰会、五年后将举办的亚运盛会，则体现的是杭州与日俱增的“国际范”，这得益于领先的文体设施，如全国最大的体育中心——杭州奥体中心、国内最大单体建筑——杭州国际博览中心。这些闪耀世界的文体建筑，都位于8年前开工的奥体博览城内。

　　跨江大都市、国际性的交通枢纽、领先的文体设施、庞大的市内交通网络、相继召开的国际盛会，还有一群拥有较高文明素养的“最美市民”……8年，杭州的努力得到了回报。“除了北上广深，杭州就是国内最接近一线城市标准的城市。”今天，认同这一说法的人们已越来越多，人才流入量的夺冠，更印证了杭州的魅力与实力。

　　今年8月，杭州市委十二届二次全会再次明确杭州建设世界一流城市的目标。此刻的我们，已拥有更雄厚的实力，剑指世界一流大都市，杭州更有底气！