传化智慧物流，在互联网大会现场吸引了不少观众。 记者 梁应杰 摄

　　去年世界互联网大会前夕，浙江成为首个国家信息经济示范区。一年过去，示范区建设进展如何？昨天，《2017年浙江省信息经济综合评价报告》在乌镇发布，浙江交出了一份令人满意的成绩单。

　　报告数据显示，去年浙江省信息经济发展指数为119.8%。今年1-9月，全省信息经济实现增加值3454亿元，同比增长15.9%，高出浙江省GDP增速7.8个百分点，对浙江GDP的贡献率达到17.1%。

　　“毫无疑问，信息经济很快将成为推动浙江经济增长的主引擎。”浙江盘石董事长田宁说，“不久的将来，影响世界的浙江制造将不再是衬衫、牙签和袜子，而是信息经济主导下的新产业。”

　　关于这点，参加本次互联网大会的老牌浙江制造们已经给出了成熟的答卷。记者 梁应杰

　　还记得小时候的西湖电视吗？

　　30多年前，家里有一台西湖电视是件幸福的事。因为销路好业绩佳，上世纪80年代，西湖电子的员工就能享受免费午餐，这是如今大型互联网公司才有的待遇。

　　经历90年代国产电视的价格战，西湖电视逐渐消失在人们的视野里。不过，西湖电子并没有退出舞台，砍掉电视业务后，这家杭州老牌制造公司带来了一辆电动车。

　　“很多杭州人没有意识到他们每天都在和我们照面，只不过从电视换成了比亚迪电动公交。”西湖电子多媒体事业部总经理高英博说。目前，在杭城街头穿梭的1800多辆西湖比亚迪电动公交车，全部在余杭西湖比亚迪合资建设的基地生产。

　　为什么从电视跨界到汽车？西湖电子集团有限公司董事长章国经曾给出了答案：“新能源汽车一头连着高端装备制造业，一头连着信息产业，潜力无限。”

　　他还专门去了解过，一辆新能源汽车，每天至少产生10个小时以上的驾驶数据，2000辆新能源汽车，每天就能产生6.86PB（数据存储单位，相当于1048576GB）的数据量，是杭州市图书馆藏书所包含数据总和的28倍。

　　所以，西湖电子顺理成章地开始了汽车智能化和车联网的探索。眼下，杭州的比亚迪公交全部搭载智能车载系统，通过4G网络将车身数据、电池数据、安全监控数据、客流数据远程传输和控制，并建成了杭州最大规模的国家示范城市新能源汽车运营与充电设施数据采集中心。

　　在本届世界互联网大会上，西湖电子吹响了重回消费者视野的号角，推出了智慧云生态社区解决方案，将这些年在智慧教育、智慧家庭、智慧汽车方面的资源整合，借助5G、人脸识别等新技术，覆盖多个生活场景，为普通市民提供智慧体验。

　　“我们几年前就已为杭州公租房社区提供了全套的三级门控系统，现在我们要把这套局部系统进一步融入到更大规模的物联网智慧云生态系统。”据高英博介绍，西湖电子正在云栖小镇的云栖客栈做改造，未来用户可以在网上下单，在前台刷脸办理入住，直接刷手机进房间。

　　在章国经的规划里，未来西湖电子集团将聚焦于大数据和物联网产业，从传统信息电子制造企业向融新能源车、大数据、人工智能于一体的云生态化新型企业进军。

　　城市配送也有智慧大脑

　　和西湖电视一样，传化洗洁精也有过一段辉煌的时光。后来因为市场竞争，内部业务调整等因素，家用洗涤只是作为传化化工业务下的一个小分支，并没有投入重兵发展。

　　如果你对传化的认知还停留在洗洁精上，肯定难以理解，这家老牌制造企业已经连续四年参加世界互联网大会，每次参会都能带来不一样的东西，但始终离不开一个主题，那就是“智慧物流”。

　　10年前，赵红侠和丈夫到杭州打拼，做起了货运生意。一开始，丈夫负责开车，她打下手，两人风里来雨里去，赚了点辛苦钱。一次偶然的机会，他们接触到了传化“易货嘀”平台，发现接货运订单跟网络打车一样方便，就抱着试试的心态注册为会员。

　　如今，赵红侠一家6口人每人一辆货车，三弟赵安是易货嘀元老级金牌司机，每月收入超过2万元。

　　传化物流公共事业部品牌总监张洪涛介绍，易货嘀是传化物流2014年推出的一款针对同城短途配送的产品，“在理念上和滴滴专车有点类似，基于大数据将货物匹配给闲置的运力，把订单在最短时间送到最合适的司机手上。”

　　和滴滴出行一样，易货嘀背后有一颗 “城市配送智慧大脑”，通过大量算法，进行智能定价、智能排线、智能派单、共同配送，用计算来优化配送效率、成本和体验。

　　在传化物流的版图里，易货嘀只是其中一员大将，另外还有城际干线平台“陆鲸”，共享挂车“公路袋鼠”等，它们统一在传化网智能物流平台下，每天涉及的发货量超过8万笔，承担着全国数十万车辆的公路网运力。

　　造车迎来新势力

　　老牌浙江制造拥抱信息经济，新的浙江制造也不甘落后。昨天，浙江零跑科技有限公司宣布获得红杉资本投资。这家成立于2015年，由浙江大华及其创始人共同投资成立。

　　不久前，他们在杭州刚发布了首款量产车——纯电动轿跑S01，百公里加速只需6.9秒，等速最大续航里程高达360公里。和特斯拉类似，S01拥有一体化中控大屏，还拥有车载语音识别、人脸识别系统以及仿生摄像技术等功能。

　　零跑汽车创始人兼董事长朱江明表示，团队花了两年时间把汽车的各方面技术摸透，并着力打磨出消费者喜爱的好产品，现在外界对新造车势力还多少带着质疑的态度，认为这些新车企大多是跟着来凑热闹，没有实质的核心技术，零跑将用实际行动来证明。

　　目前，零跑汽车在金华投资的生产制造基地已于今年4月份开工，一期规划年产量5万台，后续可扩展到年产能25万台，预期2018年8月完成设备安装调试并投入使用。

　　按照进度，S01将于2018年第三季度开始接受预订，第四季度开始线下体验，2019年第一季度正式交付给客户。