景区、地铁口、重点商圈附近等是重点监管区域

　　堆在石桥路公交车站附近的共享单车。 时报资料图

　　自打“共享单车”（官方称互联网租赁自行车）进入杭州之后，方便市民出行之余，乱停乱放的问题也随之产生。市民对于这些车辆如何管理，也是意见很大。记者了解到，杭州市交通运输部门将要使出全省首创的“黑科技”——“杭州市互联网租赁自行车监管平台”，有效监管这些“共享单车”，让市民方便之余不再闹心。

　　88.27万辆共享单车

　　已接入监管平台

　　据杭州市交通运输局信息中心应急指挥处郑凯介绍，该平台共有6个系统，分别为：日常监控、决策支持、信息查询、移动端监控、信用评价和押金账户信息。系统可以通过整合定位数据和区域信息，借助GIS地图实现互联网租赁自行车行业营运动态监管，增强行业营运状况实时监测功能，及时发现行业营运过程中存在的管理和安全问题。

　　对于车辆的动态、运维人员、停车区域、重点区域、禁投区域、禁停区域等，实施多个监控平台监控。比如说，有车辆进入禁停区后，系统就会进行预警，在禁停区内车辆还车时进行报警，并将报警信息及时发给执法部门和单车企业。

　　通过该平台，还可以查询平台公司注册信息，包括企业名称、注册地、联系人、联系方式等信息。运维人员信息，包括所属公司、姓名、联系电话、负责区块等。此外，对停车区域、重点区域、禁停区域、禁投区域也都可以查询。

　　据了解，目前，ofo、摩拜、hellobike、小鸣、骑呗、永安行、明天7家“共享单车”平台企业已对接该监管平台，88.27万辆共享单车已纳入统一监管。

　　景区地铁口等

　　是重点监管区域

　　之前，不少市民表示，地铁口、景区等地的共享单车最乱。对此，郑凯表示，今后这些地方将是重点监管区域，会对车子的数量进行控制，但是这些区域单车数量的阈值在哪里，还是要在试运行中计算。

　　具体怎么操作？

　　郑凯介绍说：“我们将某个景区划为重点监控区，并设置一个阈值，当停进里面的单车数量超过5000辆时就会报警。那么当平台报警时，我们就会通知企业和相关部门，对该区域内的单车进行管理，要拖走的拖走，要挪移的挪移。”

　　记者了解到，在特殊时期或特定地点，监管平台还会设置禁停区域。和重点监控区域一样，停入禁停区域就会报警，还有更先进的电子围栏技术正在研发试行中。