地铁四期进展

　　目前正在评估现有线网

　　今年8月，杭州市人大常委会召开“一府两院”工作报告会，传出了一个讯息：杭州将启动地铁四期研究，编制地铁四期建设规划，还要评估是否规划建设富阳至桐庐、建德、淳安的城际轨道交通。

　　四个月过去了，地铁四期有动静了吗？

　　吕剑说，规划部门正在为地铁四期做线网规划的前期服务工作，比如对现有线网进行评估，了解各区块的地铁完善需求，“只有完成对现有线网的修编完善以后，才能启动四期建设规划编制。”

　　可以肯定的是，未来的四期规划将分层次解决出行需求，快线、地铁支线，都是四期要考虑的内容。通过四期，杭州的轨道线网将更合理，市民出行效率进一步提高。

　　杭州地铁为什么没有环线？

　　主要原因是杭州城市形态不适合

　　新一轮城市总规征集市民建议意见，自12月4日在快报上开通征集渠道以来，关于“杭州地铁为什么不建环线”这个问题，问的人很多。

　　昨天，吕剑说，杭州现有规划线网上一直没有出现过环线，但并非没有考虑过建环线，不考虑建的原因有几个——

　　一，每座城市的形态和布局不同，北京、郑州等都是以某一点为中心往外发展的，而杭州是沿着钱塘江发展的；

　　二，环线主要功能是实现换乘，杭州现有的轨道交通线网大多是“穿心”式的，即穿过中心城区而过，不需要借助环线换乘；

　　三，如果非要给杭州市区找个中心的话，那就是包括西湖景区、武林广场在内的中心区域，西湖景区属于世界文化遗产，景区内很多区域不具备建地铁的条件。

　　吕剑说，建地铁环线的必要性需要慎重论证，综合这几方面考虑，杭州现阶段并不适合。

　　他顺带说了杭州快速路网中的“中环”线，介于绕城高速跟绕城复线之间，有望“十三五”期间完成。

　　“中环”全长188公里，沿线串起临平副城、瓶窑组团、良渚组团、余杭组团、临浦组团、瓜沥组团、大江东新城、副中心城区以及绍兴、海宁等都市圈城市、杭州市区范围内的30多个街道（镇、乡），还将通过杭宁高速、杭新景高速、杭徽高速、杭金衢高速、沪杭高速、杭甬高速、申嘉湖杭高速、杭浦高速、杭长高速、杭绍甬高速（规划）等高速路网，跟已经通车的杭州绕城高速和在建的杭州“二绕”组成一个以杭州市中心为核心的高速路网。