艮山快速路效果图

　　浙江在线1月3日讯（浙江在线记者 陈伟利）杭州主城区与大江东之间，唯一的一条“生命线”是横跨钱塘江的江东大桥，它是大江东往来市区的唯一通道。随着不少高新产业落地大江东，这座江东大桥时常处于满负荷状态，堵堵堵是常态。

　　1月3日，记者从杭州大江东重大交通设施项目建设指挥部了解到，大江东与杭州主城区间将建一个新通道——艮山东路过江隧道。这条即将开建的艮山东路过江隧道，将是杭州副城连接主城区的最大过江隧道，双向六车道，设计时速80km/h，预计2020年建成。

　　近年来，杭州大江东自开始实体化运作后，吸引了不少汽车制造业、航空航天制造业等高新企业落户。大货车小汽车与日俱增，不少生活在大江东的企业员工、物流企业车辆都通过江东大桥往来杭州市区。

　　于是，拥堵江东大桥成了的常态。每次从下沙到大江东，都要在江东大桥匝道口堵不少时间；从大江东来市区也一样，等候的车辆经常会排几里路。

　　艮山东路过江隧道就是为了缓解江东大桥的拥堵而来的，也是杭州“迎亚运保畅通快速路网建设四年攻坚行动计划”之一。

　　即将开建的艮山东路过江隧道是一条快速路，西起下沙艾博生物医药南侧，东至大江东滨江二路，全长约4725米，其中隧道全长4575米（盾构长3160米），总投资约46亿元。

　　隧道一端直接对接下沙十二号大街，另一端则联通未来大江东的主干道——艮山东路东延线。等艮山东路快速路全路段通车后，大江东的市民朋友只要沿着艮山快速路一直往西，走环北地下通道，就可以顺利进入杭州主城区。

　　艮山东路过江隧道，作为杭州副城连接主城区的第四条过江隧道（另外三条分别为庆春路过江隧道、望江路过江隧道、青年路博奥路过江隧道），它的直径最大，达14.5米，设计为双向六车道，其余三条隧道都为双向四车道，以后走这条隧道能更快更通畅。

　　目前，艮山东路过江隧道已进入开工前的准备阶段，2017年12月20日启动了绿化迁移、场地平整、农居拆迁腾房等工作，不久将正式开工建设。

　　“这段快速路的建成，意味着大江东到杭州主城区及周边城市的时间又缩短了。”负责大江东重大交通设施项目建设指挥部的相关工作人员说。按照计划，艮山东路东延工程（大江东产业集聚区段，含过江通道段）作为“四纵五横三连十一延”快速路网中“十一延”之一，预计将于2020年建成，直接服务于杭州主城区、副城及组团“45分钟”时空圈，为2022年亚运会创建良好的交通环境。