王自亮和他的第一首诗《笛声》。

　　浙江在线1月7日讯（浙江在线记者 张瑾华 通讯员 马正心）王自亮是1977年恢复高考后的首届大学生，毕业后从机关到报业到车企到高校，做过科长、处长、研究员、《台州日报》总编辑、吉利汽车副总裁，现任浙江工商大学教授。

　　大学毕业后，他工作35年了。但王自亮写诗的时间甚至更长。

　　上世纪70年代，进入杭州大学中文系不久，他就迷上了诗。他的诗和他的人生一样，经历了诸多阶段，“50后”的他，说自己有幸见证、经历了农耕文明、工业文明、后工业文明在中国奇妙地轮番上演，他的诗也经历过喷发、沉寂、迷惘、饱满。

　　“像我们这样的人，经历过几个时代，不知不觉，诗歌成为了终身陪伴我们的东西。”王自亮对钱报记者说。

　　不久前，王自亮凭长诗《上海》获第二届“江南诗歌奖”。600行的长诗《上海》，写近百年崛起的上海，东西方文化交错中的上海。

　　“或许要我这样一个旁观者来写，才能更看清楚上海真正的样子。”他说。

　　偶然开始写诗，一写就写了40年

　　王自亮出生在东海边，是台州黄岩人。

　　从小爱读书的他，家住在“洪家街”一条十字路口旁，家中俨然成了周围同学、伙伴借书、交换书的中心。

　　小学四年级他就开始读巴金、冰心、茅盾。《巴金文集》第九卷，翻了上百遍都有，书翻烂了，几乎能背，好像在文学中找到了第二个现实，另一种生活。

　　王自亮祖上是书香门第，族太公王咏霓是晚清进士，曾作为参赞随同许景澄出使欧洲五国，取道美国、日本回国，后经李鸿章提名任安徽大学堂总教习。他的太公也是举人，小时候听祖辈的这些故事，对他也有影响。

　　高中毕业后，王自亮做了代课教师，在黄岩的两所中学教过语文、化学、物理，另外还曾学过车木这项手艺活。

　　1977年，是他人生的一个转折点：高考恢复了：“对我们这代人，这太重要了。假如没有恢复高考，我们走上的生活道路可能完全不一样。我可能会在一个小企业、小商店里，或者是个跑单帮的，或者是个手艺人。”

　　爱好文学的他，第一志愿就填了杭州大学中文系。王自亮回忆，那时的杭大是浙江省文科最强的大学。在杭大任教的姜亮夫、蒋礼鸿、徐朔方、沈文倬等老师，都是一代大师。

　　国学大师姜亮夫先生给他们做古汉语讲座，学生们就都傻掉了：“原来世界上真有学富五车的人。而且这些老先生还很有民国风范，时不时加几句英语。”

　　还有，当时教《诗经》、《离骚》的老师，上课不是朗读，而是吟唱，带着学生一起唱。所以王自亮《离骚》至今记得很牢。

　　写诗，则是偶然开始的。大一时教写作的余荩老师，布置每人写首诗作为作业。王自亮写老战士在长征路上演奏笛子，苦中作乐：似乎隐含某种时代精神。

　　《笛声》，写于1978年，是王自亮的第一首诗。

　　“没想到的是，第二堂课，余荩老师第一件事就在课堂上表扬这首诗，分析了很多。这是对人最高的褒奖。我一下对诗歌近乎疯狂地热爱，”他顿了一顿，“后来想，我就干脆写诗吧。”

　　于是王自亮读了大量诗歌作品，从大学的二年级开始，在各大报纸刊物上开始发表诗歌、散文。

　　回望那个时代，王自亮特别感激他诗歌的两个启蒙老师，余荩老师，和当时《诗刊》的副主编邵燕祥老师。

　　他从二人身上看到那时健康、呼应的人际关系：大家都热爱诗歌，以诗歌的文本来认知一个人，互相成为朋友，不功利。

　　就这样，写诗40年，王自亮出版了5部诗集。

　　一辆车的诞生就是一首诗的诞生

　　大学毕业后，王自亮回到台州。大学的学习，使他对故乡有了更丰富的认知：东海的动荡与包容、力与美，台州人的深沉、生动，台州数十年的发展，这些方面构成了台州对他冲击力的全景。

　　“认识脚下这块土地，需要几次反复，不是一次完成的。”台州在王自亮身上烙下的印记很深。

　　日常工作对时间的压榨，有时也会使他暂时放下诗歌。

　　记者读了王自亮吉利副总裁身份的数十篇新闻报道，从自身的表达到媒体的表述，几乎看不出这是一个诗人。

　　工作与创作，在他看来并不矛盾，只不过是时间分配的问题。有时工作还会给诗歌带来启示：“汽车公司的严谨、零部件匹配、研发的艰辛……”

　　其实，这个过程和创作很像。

　　“一辆车的诞生，就是一首诗的诞生。诗人从某种意义上讲，就是精神上的手艺人。我学过手艺，也搞过工业，我深知这一点。任何文本，都不像诗歌那样，能一眼看出你是粗制滥造还是精心打磨。是出自自然，还是勉强拼凑。”王自亮说。

　　12月12日，王自亮凭长诗《上海》获第二届“江南诗歌奖”主奖。600行的《上海》，创作用了一年左右，修改了20多遍。

　　“我心中的上海到底是什么，并不重要，”将到耳顺之年的王自亮，稳稳坐在木椅上，不徐不疾，“要写大家的心中的上海，大家的共识，以我的个人经验来传达，这才是诗歌。”