杭州地铁6号线二期，规划新增一个“亚运村站”。

　　1月5日，钱江世纪城北单元建设用地规划在杭州市规划局网站（www.hzplanning.gov.cn）公示（截止到1月14日），从公示来看，以亚运会和拥江发展为契机，钱江世纪城将迎来新一轮大规模发展，不但轨道交通进一步加密，同时，将进行全新的城市设计，除了布设大量的公共建筑、住宅外，还将新开河道引进钱塘江水，建设公园绿地等，大力改善生态环境。

　　“未来从CBD(中央商务区)向CAZ(Central Activity Zone，中央活力区）转型，建设中国城市化新模式样板城区”，公示上这样定位钱江世纪城的未来发展。

　　（ CAZ指的是包含金融、商业服务业，以及旅游休闲、购物消费、文化娱乐、体育健身为一体的大型商旅文活动集聚区，因为具备设施配套多样、更宜居等特点，将填补CBD日夜人流量差距大、商业范围难以凝聚等短板，上海、深圳等城市都已提出要建设CAZ的规划。）

地铁“亚运村站”的设置

　　是不是意味着亚运村就在这里？

　　钱江世纪城为什么要这样大手笔加密轨道线路？

　　地铁6号线“亚运村站”的设置，是不是意味着2022年杭州亚运会亚运村就建在这里？

　　昨天，记者联系了参与该规划设计的相关工作人员，没有得到肯定回复，仅解释说这些调整只是规划层面的设计思路，主要出于这一地块未来发展需要加密公共交通的考虑。

　　杭州地铁6号线分两期建设：

　　一期正在建设中，从之江区块的双浦站到钱江世纪城的丰北站，共19个站，线路经过凤凰公园、美院象山校区、奥体、钱江世纪城等，打通了之江新城跟钱江世纪城之间的连接，预计2020年建成；

　　二期工程属于杭州地铁三期建设规划，起于丰北站，按照之前披露，线路主要走向为规划钱江二路-规划新龙路-钱塘江-运河东路-艮山西路-东宁路，止于东宁路与机场路交叉口的机场路站，预计将在2021年建成。

　　按照2016年相关勘测招投标信息，二期之前规划的站点有5个，三堡站、昙花庵路站、艮山西路站、火车东站和机场路站，并没有亚运村站。昨天，记者也就此做了了解，得知这次公示的“亚运村站”的确是新增加的。

　　从公示图上来看，新增“亚运村站”暂定位置在钱江世纪城丰北区块的规划纬三路和经一路交叉口，而丰北站位于规划平澜路和纬六路交叉口。

　　平澜路应该是今后钱江世纪城北的一条主要道路，六号线二期沿着平澜路一直往北，到纬三路交叉口转向西，然后笔直往前穿越钱塘江。也就是说，之前相关材料中披露的“规划钱江二路-规划新龙路”，很有可能已改名为“平澜路和纬三路”。

　　神秘地铁X线是不是

　　就是我们曾经报道过的江南线？

　　新增地铁X线，是这次公示中非常引人注目的信息。

　　这条以“X”符号代替的神秘地铁线，之前杭州的轨道线路规划中从来没有出现过，从图示来看，其走向沿着规划民祥路，再转到平澜路上，和地铁6号线在平澜路上有很长一段交集，之后又“各行其道”，两条线路相互交叉呈“X”形。

　　在民祥路上，和奔竞大道交叉口预留了一个“滨江二路站”，在平澜路上，除了和6号线在丰北站可以换乘外，在沪杭甬高速口，还预留了一个钱江二路站。

　　去年12月1日A03版快报曾报道过，省发改委集中批复了一批杭州轨道交通可行性研究报告文件，里面提到杭州未来还计划在钱塘江南岸修建一条沿江而行的地铁线，规划和地铁1号线三期也就是我们常说的地铁1号线机场延伸线在滨江二路站换乘。

　　那么，这条神秘的新增地铁X线，是不是就是我们曾经报道过的江南线？

　　昨天，记者也做了一些了解，得到的说法是——

　　X线算不上新增线路，只是把原来的6号线进行拆分后变成了6号线和X线，两线在地图上呈X形。

　　X线从钱江世纪城继续往东南方向延伸，“奔赴”萧山城区，意在沟通钱江世纪城跟萧山城区。

　　目前，X线还处于规划层面，能否成型，还要看下一步的地铁规划。