昨天下午，年后首次浙A车牌竞价结果出炉，个人最低成交价35200元，平均成交价41908元，分别比上月下降了5900元和3256元。

　　41908元的成交均价，在全国车牌竞价城市中排在一个什么位置？

　　截至目前，全球有8个城市实行车辆限牌，1个是新加坡，其余7个全部在中国，分别为北京、上海、广州、深圳、杭州、天津和贵阳（石家庄家庭限购第三辆车，不算严格意义限牌）。

　　北京和贵阳只摇号，上海只竞价。其余4个兄弟城市既竞价又摇号。

　　昨天也是广州、天津、深圳的车牌竞价日。广州车牌成交均价为24560元、天津为25615元、深圳为44954元；上海本月为87660元。

　　不足广州的两倍，不到上海的一半。杭州车牌价格处于中等位置。

　　杭州正在考虑出台调节竞价、 专段号牌、分档摇号等调控措施

　　目前，杭州汽车保有量为238万辆，其中主城区有130万辆左右。

　　据测算，一辆家用轿车占用的道路资源多达80平方米（包括行驶过程中前后左右车距空间）。如果这130万辆全部跑在路上，占用道路空间达104平方千米，相当于滨江区和下城区面积之和。

　　车辆限牌，是缓解交通拥堵的有效手段。

　　杭州实行限牌以来，整体稳定，但也出现了一些区域、人群之间的不平衡。

　　比如说摇号，形式上“公平”，但实际上也有没能全面考虑到的地方，一些非刚需用车家庭申请一两个月就摇中了，一些刚需家庭摇了三年多依然“久摇不中”。

　　杭州市交通运输部门已注意到这些矛盾，正在研究制定相关的调控措施。

　　根据杭州市调控办之前透露，目前考虑的具体措施主要有三个——

　　1.设立浮动竞价机制 保持竞价稳定

　　设立竞价价格浮动调节机制，大致方式是设置中间价，价格过高时进行下调，价格过低时进行上浮。

　　目前竞价实现“最高限价”，最高限价为上一月平均成交价的两倍。比如说本月成交均价为41908元，那么下个月的最高限价应为83816元，实际竞价过程中可能到不了这个价，但无形中会助推价格上涨，只要你有钱，尽管往上叫价，只要不高于最高限价即可，结果是导致价格越来越高。

　　2.考虑设置杭州版“沪C”专段号牌

　　想买车的人越来越多，可用的车牌指标有限，怎么办？

　　上海的办法是推出“沪C”车牌，同时对其设置限行区域，既保证市民用车需求，又控制了城市的道路拥堵。

　　杭州也在研究设置类似的专段号牌，在限行区域内外，对车辆实行差异化管控措施。专段号牌可以直接获得，但通行权限上受到一定的限制，比如高峰时段不能进入绕城范围以内等。

　　3.设置分档摇号政策提高中签率

　　大部分市民希望通过摇号获得车牌，但因为每次摇号都是独立事件，不少人可能会一直摇不上。有人计算过，自2014年5月至2017年12月的44个月中，连续44个月没摇到号的概率高达64.8%。

　　杭州也在考虑设置分档摇号政策，增加“久摇不中”刚需用车市民的摇号中签率。

　　比如根据摇号三年不中、两年不中、一年不中等，结合是家庭首辆车、第二辆车等具体情况，设置不同的中签率。

　　三项措施正在具体研究中

　　今年“五一”前成熟一项推出一项

　　三项措施会不会出台，目前还在具体研究中。

　　市交通运输局调控处处长金琳说，目前各项措施初步方案已经基本确定，计划今年“五一”前分步实施，成熟一项推出一项。

　　不过政策实施前肯定会进行充分论证，广泛征求意见，即使实施了，也不会一限了之，肯定会配套出台相关措施，大家不用太担心。

　　摇号今天进行。本月以摇号方式向个人配置增量指标4796个，共有67万人参加摇号，相当于140人摇1块车牌，中签率约为0.72%。