和家园，这两天因极可能成为“杭州第一摇”新盘，突然备受各方关注。

　　其所在的留下板块，也忽然格外清晰地进入了人们视野。

　　留下板块，以往不起眼地隐藏在城西板块之中。如果以留下街道范围为界，那么它就是一条东西长10公里、南北宽3公里的狭长带。

　　它南靠西湖景区，北面西溪湿地，东承杭州主城区黄龙商圈，西接富阳银湖开发区；它是杭州的西大门，绕城高速、杭徽高速、天目山路在这里会合。

　　奇怪的是，这样一块区位条件绝佳的地方，这些年来却一直给人以“不温不火”的印象。

　　曾经低小散企业集聚 如今已孕育众多“独角兽”

　　限制留下板块发展的原因中，最主要的一个，恐怕是曾经这里“低小散”企业集聚。

　　留下街道经管科科长葛觉闽很清楚这一点：“以前这里是危化品生产集中地，有很多液化气、氨气生产小企业；沿西溪路，是杭州有名的汽修厂、小五金店一条街。”

　　留下街道地域面积36平方公里，大部分是山地，能用作开发资源少之又少。

　　“这里商业用地要求非常严格，容积率是杭州最低的1.0，也就是只能建1-2层的建筑，很多企业不愿意进来。”葛觉闽说。

　　可对于来到这里的企业来说，留下是块“风水宝地”。当年宋高宗有多喜欢这里才会说出“西溪且留下”的名句，如今这里是网商银行、青春宝、天堂伞业的总部，走出了美妆第一股珀莱雅，孕育了甘其食、挖财网、铜板街、车猫二手车、有赞等独角兽企业。

　　东部打造金融产业中心 西部打造工创小镇 中部打造总部经济

　　世界很多知名企业，比如微软、谷歌等企业总部，有一个很有趣的现象，基本是4层左右的低矮建筑，很多散落在景色优美的林间。

　　像留下板块这样，风景和商业用地结合得这么好的地方，杭州可不多。

　　眼下，留下已经迎来发展良机。

　　浙江规划建设城西科创大走廊，留下板块也在其中。推进城市有机更新，留下板块启动了城中村集中改造，淘汰了大批低小散企业，腾出了大量用地空间；经过多年打造的高新技术产业孵化基地西溪谷，已形成集聚效应。凡闻科技、桃子网络、西城设计等企业相继入驻。

　　葛觉闽说，目前留下板块未来发展规划已经初定，东部靠近黄龙商圈区块，打造金融产业中心；西部依托浙江工业大学，打造工创小镇，主攻工业设计产业。今年9月，浙工大的工业设计院将搬到这里。

　　中部，对标国际，未来重点打造总部经济。

　　留下还有杭州第一古镇，至今保存着杭州第一古桥：忠义桥。一大批保存过《四库全书》的藏书楼，历史文化积淀丰厚，也是吸引总部落户的重要砝码。目前，中国诚通、通策集团、银泰置业都来考察了数次。最新消息是，中国诚通已经看中了湿地博物馆附近的一块地，准备拿来筹建浙江区域总部。

　　地铁、快速路“双加持” 留下将形成综合立体出行格局

　　与此同时，支撑留下板块发展的各项交通工程，正在飞速推进。

　　留下居民的出行，加入地铁模式，已指日可待。

　　杭州地铁3号线，主线穿过留下板块东部区域，设汽车西站站、花坞路站、百家园站等；而为了支撑留下板块区域发展，规划建设了3号线支线，东西横贯留下西部区域，设留下站、工业大学站、科技学院站等站点。

　　横贯留下的天目山路，是留下居民出行的必经之路，目前也启动提升改造。计划新建地下隧道，与地铁3号线同时建设，计划在2021年和地铁3号线一起完工。

　　到时候，天目山路将形成上层地面道路、中层地下隧道、底层地铁的综合立体出行格局。

　　天目山路与绕城高速西线交叉的留下互通，今年也要启动改造提升工程，增设东往北右转（主城区往绕城北线）、南往西左转（绕城南线往余杭闲林、临安）、北往东左转（绕城北线往主城区）三条匝道。今后在这里，四面八方的车辆将全部畅通无阻。

　　这项工程已列入《杭州市迎亚运保畅通快速路网建设四年攻坚行动计划（2017—2020年）》建设计划，今年初项目已启动前期工程，将于2020年建成。