据了解，杭州市目前共有巡游出租车12000余辆，出租汽车行业共有客运企业64家，从业人员2.3万人。杭州市出租汽车行业协会秘书长许增期表示，近年来随着网约车的兴起，使传统出租车企业经营遇到前所未有的困难，“在2015年，杭州出租车的年客运总量约有35亿人次；去年，客运总量约23亿人次，数量正在逐年下降。”这一次，“嘀嗒出行”之所以能获得杭州市出租汽车行业协会的认可，也是因为其定位是一个没有快车专车的巡游出租汽车网约化平台，专为巡游出租汽车提供网约化服务。

　　那么，针对巡游出租汽车服务质量滑坡、乘客反映多等突出社会问题，行业协会和“嘀嗒出行”有没有好的解决办法？“我们将共同建立‘嘀嗒出租车’服务质量考评体系，这是一个很好的监督机制。”许增期说，其他网约车平台叫出租车也可以评价，但这些评价数据只存在于平台内部。现在接入“嘀嗒出行”平台之后，乘客的评价将全部在出租车企业端显示。如果乘客对某辆出租车评价不满意，线上信息将马上转到出租车公司，以此来帮助公司加强对出租车的监管。

　　在此基础之上，杭州市出租汽车行业协会将协助“嘀嗒出行”改革完善信息服务技术，包括：加强车辆司机资质审验；建立新型巡游出租汽车服务标准评价体系；建立投诉联动处理机制。

　　“嘀嗒出行”副总裁李跃军表示，目前杭城95%的出租车已经接入“嘀嗒出行”平台。但在采访中记者发现，这仍然是一个市场行为，出租车司机全凭自愿加入。杭州运管部门则表示，这是传统出租车实现互联网变革的一次新尝试，主管部门乐见其成，“相关各方能否满足杭州市民对美好出行的向往，市民乘客满不满意，才是检验战略合作成功的唯一标准。”所以，“嘀嗒出行”是否能与“滴滴”等网约车平台抗衡，解决打车问题，仍有待观望。

　　值得一提的是，近期杭州的新用户注册使用“嘀嗒出行”可以获得最高66元的新人大礼包，内含多张出租车优惠券。而针对出租车司机，“嘀嗒出行”平台实施“公平抢单不派单、没有虚拟积分制度”的政策。运用充足的订单、公平的抢单以及激励和奖励体系，帮助增加司机收入。